еоретично можна між передавачем і антеною поставити регульовану або постійну лінію затримки - внести в систему помилку. Але фізично це неможливо, оскільки не визначено місце установки і передавача, і антени [5].
Існують деякі готові технічні розробки, спрямовані на блокування каналів стільникового зв'язку. Прикладом може бути блокіратор каналу мобільного зв'язку «Мозаїка» (див. Додаток B).
В якості власної пропозиції розглянемо також блокування каналу передачі за допомогою передавача, що видає певну потужність, і забезпеченого диско-конусної антеною. Максимальна потужність передавачів мобільного зв'язку досягає 2 Вт Щоб домогтися необхідного ефекту необхідно мати потужність на 10 децибел вище блокируемой.
Необхідна потужність передавача дорівнює:
Хоча реально досить забезпечити перевищення потужності на 3 децибели, тому потужність блокуючого передавача складе:
Зробимо розрахунок параметрів диско- конусної антени. GSM - передавачі працюють на частотах 900 МГц і 1800 МГц, якщо бути точніше, то в межах 800 - 1000 МГц і 1700 - 1900 МГц. Але не будемо забувати, що передача може здійснюватися і на інших частотах, тому візьмемо смугу пропускання передавача від 200 до 2000 МГц. Антена, призначена для роботи в широкому діапазоні хвиль, повинна мати достатньо великий кут між твірною конуса і віссю живильного кабелю: 15?- 30 ?. Живильний кабель - зазвичай, коаксіальний кабель з хвильовим опором 50 - 60 Ом. Живлення до антени підводиться наступним чином: центральний провід приєднується до диска, а зовнішня оболонка - до конуса в його вершині. Поляризація диско-конусної антени лінійна, меридіональна, тобто вектор E лежить в площинах, що містять вісь антени.
Розрахунок проведемо при наступних параметрах:
?=30 ?; d=1.75 см; fmin=200 МГц.
Тоді:
Коефіцієнт посилення диско- конусних антен знаходиться в межах 3 дБ (посилення в 2 рази). Розрахуємо потік потужності, створюваний передавачем з диско- конусної антеною в кабіні автомобіля. Імовірно, антена розташовується на даху автомобіля, в її центрі, тоді відстань до кабіни (з урахуванням того, що довжина автомобіля складає 3 метри) порядку 1.5 метра.
Потік потужності:
За нормами величина потоку потужності повинна бути не більше 10 мкВт/см2, якщо випромінювання діє цілодобово і не більше 25 мкВт/см2, якщо випромінювання діє протягом робочого дня. Для того щоб витримати норми по потоку потужності змістимо антену на деяку відстань від кабіни. Тоді, якщо допустити, що випромінювання діє протягом робочого дня, відстань r дорівнюватиме:
Тобто, антена зсувається на 9,5 см (схема розташування антени в додатку В).
Діаграма спрямованості диско- конусної антени теоретично може бути розрахована за допомогою формули для уголкового відбивача:
проведемо розрахунок на частоті 1 ГГц:
Діаграма спрямованості на частоті 1 ГГц буде мати приблизно такий вигляд:
Малюнок 1 - Діаграма спрямованості диско- конусної антени на частоті 1 ГГц
Подібна діаграма при достатньої потужності передавача перекриє значну частину простору всередині автомобіля і забезпечить необхідний результат - зашумление каналу передачі. [6,7,8]
Інструкцію з правил перевезення цінних вантажів на транспортному засобі, оснащеному системою протидії стеження дивитися в додатку Г.
3. Організаційно економічна частина
.1 Економічне обгрунтування проекту
В даний час в усьому світі намічається значне зростання інтересу до систем, що забезпечує автоматизацію контролю за переміщенням автотранспорту. Будучи на початковому етапі прерогативою спецслужб і невеликого числа комерційних організацій, що займаються транспортуванням особливо цінних вантажів, в даний час, завдяки вдосконаленню технологій і зниженню цін, ці системи стають доступні й економічно ефективні для використання в самих різних галузях, включаючи комерційні вантажоперевезення, громадський транспорт і мети пересічного споживача.
.2 Маркетинг
В умовах ринкових відносин, при наявності конкуренції і виникненні часом непередбачуваних ситуацій, господарська, виробнича чи комерційна діяльність неможлива без ризиків. Однак і відсутність ризику, тобто небезпеки настання непередбачуваних і небажаних для суб'єкта підприємницької діяльності наслідків його дій, в кінцевому рахунку шкодить економіці, підриває її динамічність і ефективність. Нормальний хід економічного розвитку вимагає досить повної і різноманітної «ризикової стратифікації», яка забезпечує кожному суб'єкту можливість зайняти позиції в такій зоні господарювання, в якій ступінь ризику відповідає його нахилам і особистим якостям. Існування ризику і неминучі в ході розвитку зміни його ст...
