- Збирати інформацію з ідентифікаторів і датчиків температури автомобілів і передавати її в контролер;
- Приймати і обробляти інформацію у вигляді SMS-повідомлень від користувачів і передавати її в контролер;
- Шляхом обробки інформації в контролері подавати електричну енергію в РЩ;
- Підігрівати ДВС допомогою Тена та мережі живлення 220В.
3. Характеристики об'єкта автоматизації
Створюваний на об'єкті Замовника Програмно-технічний комплекс СДУП ДВС повинен включає в себе програмну і технічну частини.
Програмна частина включає в себе наступні компоненти:
- комплект серверного і користувальницького програмного забезпечення;
- додаткові утиліти для налаштування і конфігурації обладнання;
- комплект засобів розробки для забезпечення інтеграції системи СДУП ДВС з іншими системами Замовника.
Технічна частина повинна включати в себе:
- контролер?? ДУП ДВС;
- периферійне устаткування: зчитувачі, ідентифікатори, GSM-модем та ін.
СДУП ДВС являє собою розподілену структуру розподільних щитів і контролера СДУП ДВС, встановлених на об'єкті для виконання вимог цього Технічного завдання. Обробка інформації здійснюється на центральному сервері з встановленим серверним ПЗ. Взаємодія серверів обробки даних з кінцевими пристроями має здійснюється по каналах зв'язку: RS - 485.
4. Вимоги до системи
4.1 Вимоги до системи в цілому
. 1.1 Загальні вимоги до системи СДУП ДВС
СДУП ДВС повинна обслуговувати наступні компоненти:
- адміністративні будівлі;
- житлові приміщення.
Доступ до розподільних щитів повинен бути відкритим, але електрику в розетках повинно бути з метою безпеки.
При перевищенні температурної норми ключ ланцюга повинен разомкнуться, щоб електрику не надходило і ТЕН перестав працювати. Інформація про помилку або про перегрів ДВС зобов'язана вчинити користувачеві у вигляді SMS-повідомлення.
4.1.2 Алгоритм роботи системи включення і виключення Тена
Контроль включення і виключення Тена припускає подачу електрики по мережі через РЩ і перехідник шляхом замикання/розмикання ланцюга по команді контролера.
. 1.3 Перспективи розвитку, модернізації системи
СДУП ДВС повинне забезпечувати можливість подальшого розширення системи (кількості парковок, користувачів в системі) без необхідності придбання додаткових ліцензій на технічні засоби (контролери), програмні (віддалені робочі місця) та ін.
. 2 Вимоги до режиму роботи системи:
- кількість РЩ - 5 розподільних щитів на одну парковку, 1 з яких головний;
- кількість користувачів - орієнтовно 2 людини на шафу;
- режим роботи - цілодобово.
. 3 Вимоги до надійності
Система повинна зберігати працездатність і забезпечувати відновлення своїх функцій при виникненні наступних позаштатних ситуацій:
а) при збоях в роботі апаратної частини, що призводять до перезавантаження ОС сервера СДУП ДВС. Відновлення повної працездатності серверної частини СДУП ДВС повинно відбуватися автоматично після вдалого перезапуску ОС;
б) при помилках в роботі СДУП ДВС. При встановленні факту некоректної роботи окремих модулів або всього ПЗ в цілому повинна бути передбачена можливість автоматичного перезапуску окремих процесів або всього ПЗ в цілому;
в) при помилках, пов'язаних з програмним забезпеченням сторонніх виробників (ОС, драйвери пристроїв та ін.), відновлення працездатності покладається на ОС.
Контролер системи встановлюється усередині охоронюваного (захищається) об'єкта і повинен забезпечувати цілодобовий режим роботи.
. 4 Вимоги до безпеки
Система електроживлення контролера СДУП ДВС повинна забезпечувати захисне відключення при перевантаженнях і коротких замиканнях в ланцюгах навантаження, а також аварійне ручне відключення і автоматичне відновлення електроживлення після усунення причини несправності.
Конструкція контролера СДУП ДВС повинна забезпечувати його пожежну безпеку в аварійному режимі роботи і при порушенні правил експлуатації згідно ГОСТ 12.1.004-91.
. 5 Вимоги до захисту інформації від несанкціонованого доступу
Програмна частина СД...
