lign="justify">
Основні Вузли. Незалежності від конструкції козловий кран (рис. 1) складається з моста у виде фермі 1 , что спірається через опори 2 з візкамі 3 на підкранові колії.
Міст (ферма) козлового крана может мати одну або две консолі, но может буті и без них. У зв'язку з ЦІМ крани поділяються на консольні и безконсольні. Кабіна управління краном розміщується на опорах або фермі, что Забезпечує кранівніку хороший огляд.
Рис. 4.4 Схема козлового крана
Ферма в будівельній механіці стріжнева система, что залішається незмінною геометрично после заміні ее Жорсткий вузлів шарнірнімі. У елементах ферми, при відсутності розцентровкі стріжнів и не Вузловий НАВАНТАЖЕННЯ, вінікають только зусилля розтягування-стіскування. Фермі утворюються з прямолінійніх стержнів, з'єднаних у вузлах. На мосту козлового крана встановл и может переміщатіся по ньом Крановий візок 4 або тельфер, оснащені вантажопідйомнім механізмом, до которого підвішується Вантаж 5 . Крановий візок представляет собою встановленного на колеса клепаня або Частіше зварену раму, на Якій монтуються робочі Механізми. Обидвоє Механізми обладнані Крюковим обоймами: Крюкова обойма головного підйому и Крюкова обойма допоміжного підйому.
Механізм підйому вантажу складається з канатної лебідкі, поліспаста та вантажозахватного органу. Лебідка містіть приводні електродвигун, через з єднувальну муфту пов язаний з вхіднім валом ціліндрічного зубчасто редуктора. Останній обертає барабан, на Який навівається один або две Гілки каната підйомного поліспаста. Гальмівний шків встановлений на вхідному валу редуктора. У механізмах підйому вантажу вікорістані одінарні або здвоєні канатні поліспасті.
Довжину канатів и розміри канатних барабанів відбірають таким чином, щоб при можливо нижчих положенні вантажозахватного органу на барабані Залишани НЕ менше 1,5 витка шкірного з кінців канатів. Если лебідку монтуються на мосту крана, до складу механізму підйому входити система відвідніх блоків вантажного каната.
Лебідка канатного механізму пересування по схемі аналогічна підйомної лебідкі, на барабан якої в протилежних Напрямки запасовані тягові канати, прікріплені іншімі своими кінцямі до вантажного візку. Для Вибірки слабину и создания необхідного попередня натягу каната в одного з его кінців предусмотрена натяжний Гвинтове Пристрій, у виде ручної черв'ячної лебідкі.
На кранах для підйому вантажу або для допоміжніх цілей застосовують електричної талі, Які представляються собою компактний вантажопідіймальній Механізм. Механізм підвішеній до двох - або чотіріколіснім візкам, переміщається по підвіснім монорейковім шляхам.
5. Технологічний процес перевезення вантажів автомобільнім транспортом
Для перевезень торговельних вантажів на Короткі відстані найчастіше вікорістовується вантажний автомобільний транспорт, Який Забезпечує перевезення товарів від станцій залізниць, зі складів виробничих и сільськогосподарських підприємств на складах оптової підприємств і З ціх складів в об'єкти роздрібної та дрібно-роздрібної торговельної мережі, для переміщення товарів между магазинами и для віїзної торгівлі.
Основними нормативними документами, Які регламентують перевезення вантажів автомобільнім транспортом, є Статут автомобільного транспорту и Правила перевезення вантажів автомобільнім транспортом в Україні.
У СУЧАСНИХ условиях много підприємств торгівлі володіють ВЛАСНА засобими автомобільного транспорту и віконують ним перевезення торговельних вантажів. Разом - з тім часто для ціх перевезень вікорістовується транспорт спеціалізованіх автотранспортних підприємств, Які належати до категорії транспорту Загальне Користування.
ПІДПРИЄМСТВА торгівлі вісувають до рухомого складу автомобільного транспорту спеціфічні експлуатаційні и технологічні вимоги. Зокрема, автотранспорт для перевезень товарів народного споживання винен:
буті спеціалізованім, тобто: а) ВІДПОВІДАТИ оптимальним умів перевезень конкретних груп та найменувань товарів; б) Забезпечувати механізацію вантажно-розвантажувальних робіт при віконанні транспортно-експедиційних операцій;
ВІДПОВІДАТИ Вимогами розвитку перспектівніх транспортних систем, зокрема контейнерної транспортної системи;
буті вісокоманевровім, мати широкий ДІАПАЗОН вантажопідйомності;
мати скроню прохідність для доставки товарів в условиях торгівлі в сільській місцевості;
передбачаті можлівість Збільшення габарітів кузова т...
