до 32 м, висота піднімання - до 12 м). Застосовують їх для обслуговування відкритих складських и перевантажувальніх майданчиків. Друга група - будівельно-монтажні козлові крани для монтажу збірних будівельних споруд и устаткування промислових підприємств (вантажопідйомність до 100 т, прогін - 80 м, висота піднімання - до 80 м). У третини групу входять конструкції спеціального призначення для обслуговування гідротехнічніх споруд, перевантаження велікотоннажніх контейнеров и довгомірніх вантажів.
У козлові крани Використовують найрізноманітніші вантажозахватні органи: однорогі и дворогі гаки, грейфери, вантажопідйомні електромагніті, СПЕЦІАЛЬНІ вантажозахватні прістосування - кліщові захопи, траверси, вантажні рами, спредери.
залежних від конструкції моста козлові крани поділяються на однобалкові та двобалочні. Механізм підйому встановлений на ВАНТАЖНИ візку, что переміщається по мосту. Залежних від призначення кран обладнаня одним або двома механізмамі підйому (основний и Допоміжним). Потужність приводу и вантажопідйомність допоміжного механізму підйому, як правило, менше потужності основного (головного). ШВИДКІСТЬ таких механізмів підйому такоже різна - у допоміжного зазвічай Менша. Є, однак, конструкції козлових кранів, в якіх обидвоє приводь мают однакові характеристики и Працюють синхронно.
Підвісній вантажний візок у ціх кранів буває двох тіпів:
1. Монорейковій . У монорейкового канатного візка для Зменшення згінального моменту, підвіски рами блоків віконані зі Сферичність опорно елементами. Крім ограниченной терміну служби монорейкі, відзначається нестійке положення візка и кабіни в поперечному напрямку. Бічне розгойдування візка та пересувної кабіни, Пожалуйста НЕ усувається ЗАСТОСУВАННЯ наполегливо роликів, негативно впліває на умови роботи кранівніка. При Дії на візок бічніх навантаженості або під час вінікненні ексцентрісітету в механізмах з траверси за підйомі вантажів упорні ролики вплівають на Нижні пояс моста. У Деяк випадка для переміщення кабіни передбачають додаткові монорейкі, что збільшує металоємність конструкції.
. Дворейкова. Іноді дворейкові підвісні візки постачають монорейковімі каретками, а Нижні пояс моста віконують з двотаврова балок, однак при цьом різко растет число ходових коліс. Ускладнюються и стають Менш надійнімі Вузли кріплення балок до решітки граней моста.
козлові крани поділяються на безконсольні, одно- й двоконсольні. Довжина консолі может досягаті 25-30% прогону.
Зазвічай козлові крани виготовляють двоконсольнімі. Консоль - це частина моста, что виходе за Межі підкранової колії (опори). Наявність консолей розшірює РОбочий зону кранів, например дает можлівість обслуговуваті з одного місця кілька під'їзніх ЗАЛІЗНИЧНИХ, автомобільних Шляхів та складських майданчиків.
Управление козлових кранів здійснюється з підлоги або з якихось кабіни, яка кріпіться до рами візка або до мосту крана у опори. ШВИДКІСТЬ его зазвічай НЕ перевіщує 1 м/с. Вантажопідйомність козлових кранів Загальне призначення 3,2 ... 32 т, довжина прольотів 10 ... +32 м, висота підйому вантажу 7 ... 10 м (рідше - до 12 м). Вантажопідйомність будівельно-монтажних кранів более - до 400 т, довжина прольотів - до 80 м, висота підйому - до 30 м.
Параметри Козлових кранів спеціального призначення краще - вантажопідйомність до 900 т, довжина прольотів более 130 м, висота підйому до 80 м.
Контейнерні крани Використовують в основному для обслуговування великих перевантажувальніх пунктів - МОРСЬКИХ портів, контейнерних терміналів, ЗАЛІЗНИЧНИХ станцій. Для роботи в МОРСЬКА порту їх оснащують підйомної консоллю. Вантажозахоплювальних органом контейнерних кранів є СПЕЦІАЛЬНІ вантажні рами (спредери) з автоматичності Зачепа під фітинги та рим-Вузли контейнеров. Особлівість подобной КОМПЛЕКТАЦІЇ - том, что кран обладнаня спеціальнім вантажним візком. Параметри Козлова контейнерних кранів вантажопідйомністю 20 и 32 т регламентує ГОСТ 24390-99. Висота підйому ціх кранів прізначається залежних від умів штабелювання контейнеров, тобто ярусності Складування.
Грейферні та магнітні крани пошірені менше, чем крани Загальне призначення, так як завдання з перевантаження навалювальніх вантажів и грузов, что переміщуються ЕЛЕКТРИЧНА магнітамі, вірішуються в основному за рахунок! застосування знімніх приводних грейферів и магнітів з незалежним живлення и управлінням. Однако необходимо пам ятати, что крани ціх тіпів повінні буті оснащені спеціальнімі ВАНТАЖНИ візкамі - грейферними або магнітними, а захватні органи (грейфер або магніт) виробник винен поставляти як часть крана. Магнітний кран обов язково оснащують кабелеукладачем и кабельних барабанів, ємність которого відповідає вісоті підйому магніту.
