ify"> QАгр - 5625 т;
QКгр - 1450 т;
За 1 місяць 1-го року
RЛмпА=(37,9 * 5625 + 174825) * 6=2328096 ($);
RЗмпА=(37,9 * 5625 + 201049) * 6=2485422 ($).
RЛмпК=72,8 * 1450 + 45066=150626 ($);
RЗмпК=72,8 * 1450 + 51826=157386 ($).
За 1-й рік роботи
Rмп =? RЛмп * 7 +? RЗмп * 5 +? пост * 12;
Rмп=(2328096 + 150626) * 7 + (2485422 + 157386) * 5 + 18906377 * 12=257441618 ($).
Оскільки чартер складений на умові FIO (Free in and out), витрати на вантаження і вивантаження вантажу буде нести фрахтувальник, тобто вони додадуться до витрат за мультимодальное обслуговування:
Rпогр - 6,4 $/т;
Rвигр - 18 $/т;
Rперегр=(6,4 + 18) * 35200 * 12=10306560 ($);
Rмп=257441618 + 10306560=267748178 ($).
Отже, доходи компанії за 1-й рік складуть
Dомп=0,01 * 267 748 178=2677482 ($).
Вантажопотік № 2
За 1 місяць 2-го року роботи
Вартість страхування вантажу при перевезенні морським і залізничним транспортом, при цьому ми спочатку визначимо вартість страхування за 1 місяць в літній період і в зимовий:
Rмпр - 7,2%;
Rждпр - 4%;
kсезон.- 15%=1,15;
kген.дог.- 25%=0,75 (знижка);
Sтамож - 370 $/т;
Q1-5гр - 5 625 т;
Q6гр - 5475 т;
RЛстр1-5=(7,2 * 0,75 + 4 * 0,75)/100 * 370 * 5625=174825 ($);
RЗстр1-5=(7,2 * 0,75 * 1,15 + 4 * 0,75 * 1,15)/100 * 370 * 5625=201049 ($).
RЛстр6=(7,2 * 0,75 + 4 * 0,75)/100 * 370 * 5475=170163 ($);
RЗстр6=(7,2 * 0,75 * 1,15 + 4 * 0,75 * 1,15)/100 * 370 * 5475=195687 ($).
Вартість митних платежів:
Rввоз - 0,0525 євро/кг? 78,75 $/т;
RНДС - 18% від вартості=0,18;
Rтам.оф.- 0,05% від вартості=0,0005;
Rтам=[(1 + 0,18 + 0,0005) * 370 + 78,75] * 33600=17321976 ($).
Плата за інспекцію та сертифікацію підкарантинних вантажів:
Rфум - 1,3 $/т;
RСЕС - 3,8 руб/т=0,146 $/т;
Rкарант=(1,3 + 0,146) * 33600=48586 ($).
Кількість вагонів, необхідно для перевезення даного кількості вантажів:
Nваг=33600/50=672 (шт).
Rпогрваг - 2,5 $/т;
Rжд.ст - 1,6 $/т;
Rж.д=672 * 621,6 + (2,5 + 1,6) * 33600=555475 ($).
Непередбачені, деклараційні та сюрвеєрські витрати складуть:
Rнепр - 1,5 $/т: 1,5 * 33600=50400 ($);
Rдекл - 0,9 $/т: 0,9 * 33600=30240 ($);
Rсюрв - 1,2 $/т: 1,2 * 33600=40320 ($).
Визначимо витрати, пов'язані з мультимодальной перевезенням вантажу за один літній і зимовий місяць роботи відповідно:
Митні, карантинні, деклараційні, сюрвеєрські, залізничні та непередбачені витрати пораховані незалежно від дедвейту судна. Ці витрати за кожен місяць будуть однакові, тому розрахуємо їх суму:
? пост=17321976 + 48586 + 30240 + 40320 + 555475 + 50400=18046997 ($/міс)
f1-5фр - 37,9 $/т;
f6фр - 38,9 $/т;
QАгр - 5625 т;
QКгр - 5475 т;
За 1 місяць 1-го року
RЛмпА=(37,9 * 5625 + 174825) * 5=1940062 ($);
RЗмпА=(37,9 * 5625 + 201049) * 5=2071183 ($).
RЛмпК=38,9 * 5475 + 170163=383141 ($);
RЗмпК=38,9 * 5475 + 195687=408665 ($).
За 1-й рік роботи
Rмп =? RЛмп * 7 +? RЗмп * 5 +? пост * 12;
Rмп=(1940062 + 383141) * 7 + (2071183 + 408665) * 5 + 18046997 * 12=245225625 ($).
Оскільки чартер складений на умові FIO (Free in and out), витрати на вантаження і вивантаження вантажу буде нести фрахтувальник, тобто вони додадуться до витрат за мультимодальное обслуговування:
Rпогр - 6,4 $/т;
Rвигр - 18 $/т;
Rперегр=(6,4 + 18) * 35200 * 12=10306560 ($);
Rмп=245225625 + 10306560=255532185 ($).