Реферат Пасажирські перевезення

/p>

20:26

-

Чорна річка

-

7:56

-

11:29

-

14:17

-

17:05

-

20:38

Сертолово-2

7:58

7:58,5

11:31

11:31,5

14:19

14:19,5

17:07

17:07,5

20:40

20:40,5

Сертолово

8:01,5

8:02,5

11:34,5

11:35,5

14:22,5

14:23,5

17:10,5

17:11,5

20:43,5

20:44,5

Дібуни

8:04,5

8:05,5

11:37,5

11:38,5

14:25,5

14:26,5

17:13,5

17:14,5

20:46,5

20:47,5

Пісочний

8:08,5

8:09,5

11:41,5

11:42,5

14:29,5

14:30,5

17:17,5

17:18,5

20:50,5

20:51,5

Левашово

8:11,5

8:12,5

11:44,5

11:45,5

14:31,5

14:33,5

17:20,5

17:21,5

20:53,5

20:54,5

Садівництво

8:27,5

8:28

12:00,5

12:01

14:47,5

14:49

17:36,5

17:37

21:09,5

21:10

СПб

9:08

-

12:41

-

15:29

-

18:17

-

21:50

22:02

Час виїзду з АТП: 6:10 Час обідньої перерви:

1 зміни 9:14 - 9:52

Час повернення в АТП: 23:22

2 зміни 18:33 - 19:08

Час роботи:

1 зміни 7,1 Перезмінка: 14:05

В 

2 зміни 7,1

А - Початковий пункт

Б - Кінцевий пункт

п - Прибуття

про - Відправлення

4.2 Графік роботи водіїв

Раціональне планування роботи водіїв на лінії є однією з найважливіших завдань служби експлуатації пасажирського АТП. ​​

Режим праці та відпочинку водіїв встановлюють відповідно до положення про робочий час і часом відпочинку водіїв.

Існують такі форми організації праці:

- строєна форма;

- здвоєна форма;

- полуторне форма;

- двухсполовінная форма;

- одинарна форма.

Організація праці водіїв повинна забезпечувати:

- чітку роботу автобусів відповідно до затвердженого

розкладом і якісним обслуговуванням пасажирів;

- повне використання встановленого фонду робочого

часу за обліковий період;

- дотримання встановлених трудовим законодавством тривалості робочого дня, порядку надання відпочинку...