орту від інших галузей матеріального виробництва є те, що в результаті транспортного процесу (перевезення) не створюється нового продукту у вигляді особливої вЂ‹вЂ‹речі. Продукцією транспорту є сам матеріальний процес переміщення вантажів і пасажирів, здійснюваний за допомогою транспортних засобів. У результаті транспортного процесу з перевозяться вантажами і пасажирами відбувається особлива матеріальна зміна - зміна їх місцезнаходження в просторі і в часі.
Як ми з'ясували в ході написання курсового проекту продукція транспорту, як галузі матеріального виробництва, вимірюється кількістю перевезених тонн вантажу або пасажирів на певну відстань. Одиницею виміру транспортної роботи є по вантажному транспорту тонно-кілометр (1 ткм), по пасажирському транспорту пасажиро-кілометр (1 пас-км).
Раціональна організація внутрішньозаводського транспорту, оптимізація вантажопотоків і вантажообігу сприяють скороченню тривалості виробничих циклів виготовлення продукції, прискоренню оборотності обігових коштів, зниження собівартості продукції, зростанню продуктивності праці.
Внутрішньозаводське транспортне господарство повинне вирішувати наступні завдання: своєчасне забезпечення виробництва всіма видами транспортних засобів і послуг; раціональна організація експлуатації транспортних засобів і підйомних механізмів при мінімальних витратах на транспортування; розвиток технічної бази і механізація всіх трудомістких транспортних процесів.
Як ми бачимо, на транспортному підприємстві ВАТ В«НефАЗВ» використовують різні види транспортних засобів:
* по сфері обслуговування - кошти міжцехового і внутрішньоцехового транспорту;
* в Залежно від режиму роботи - транспортні засоби безперервного (конвеєрні системи і т.п.) і періодичної дії (автомашини, самохідні візки і тощо);
* по напрямками руху - транспортні засоби для горизонтального, вертикального (ліфти, елеватори тощо) і змішаного переміщення (крани і т.п.);
* за рівнем автоматизації - автоматичні, механізовані, ручні;
* по виду переміщуваних вантажів - транспортні засоби для переміщення сипучих, наливних і штучних вантажів.
Також ми з'ясували що організація транспортного господарства діючого підприємства включає виконання наступних робіт:
- стратегічне планування поновлення транспортних засобів;
- аналіз виробничої структури підприємства, розробка та впровадження заходів щодо її вдосконаленню (з точки зору раціональності транспортних схем, забезпечення прямо точності, пропорційності, безперервності і ритмічності виробничих процесів);
- аналіз прогресивності, рівня завантаження та ефективності використання транспортних коштів у часі і по продуктивності;
- вибір та обгрунтування транспортних засобів;
- розрахунок норм і нормативів витрати (потреби) у матеріальних ресурсах на ремонтно-експлуатаційні потреби транспортного господарства;
- проектування схем вантажопотоків;
- оперативно-календарне планування транспортних операцій;
- диспетчеризація роботи транспорту підприємства;
- облік, контроль і мотивація високоякісної та ефективної роботи транспортного господарства.
Список літератури
1. Анікін, Б.А. Комерційна логістика: навч. /Б.А. Анікін, А.П. Тяпухін. - М.: Велбі, Проспект, 2005. p> 2. Кузьбожев, Е.Н. Логістика: навч. посібник/Е.Н. Кузьбожев, С.А. Тиньков. - М.: КНОРУС, 2004. p> 3. Логістика: навч. /Під ред. Б.А. Анікіна. - М.: ИНФРА-М, 2002. p> 4. Миротин, Л.Б. Логістика для підприємця: основні поняття, положення та процедури: навч. посібник/Л.Б. Миротин, И.Е. Ташбаев. - М.: ИНФРА-М, 2003. p> 5. Родіонова, В.М. Логістика: конспект лекцій/В.М. Родіонова, О.Г. Туровець, Н.В. Федоркова. - М.: ИНФРА-М, 2002. p> 6. Чеботаєв, А.А. Логістика. Логістичні технології: навч. посібник. - М.: Дашков і К, 2002. br/>
