грошовому (для встановлення при плануванні їх розширеного відтворення, а також для визначення собівартості продукції і рентабельності підприємства) виразах.
У зв'язку з тривалістю функціонування, поступовим зношуванням основних фондів існує кілька методів їх грошової оцінки:
- по первісної вартості, тобто за фактичною, що включає повну вартість введеного в експлуатацію об'єкта або прейскурантну ціну купуються машин, інших засобів праці, а також вартість їх до місця використання;
- по відновної вартості;
- по залишкової вартості
Крім оціночних показників, існують показники, що відображають економічну ефективність використання виробничих основних фондів. Узагальнюючим показником є ​​показник фондовіддачі, який визначає кількість доходів, що припадають на 1 руб. вартості виробничих основних фондів:
Фо = Д/Сс.г,
де Д - доходи від допоміжної роботи, тис. руб.
Сс.г - середньорічна вартість продуктивних основних фондів, тис. руб.
Сс.г становить 6291000 тис. руб.
Фо = 7758636,5/6291000 = 1,23 (тис. руб./Тис. Руб.) p> Економічна ефективність використання виробничих основних фондів може визначатися рентабельністю, тобто кількістю прибутку на 1 крб. вартості цих фондів.
Рф = П/Сс.г,
де П - розмір прибутку за рік, тис. руб.
Рф = 1012254,2/6291000 = 0,16 (тис. руб./Тис. Руб.) p> При аналізі роботи автомобільного транспорту, а також для характеристики стану основних фондів використовуються такі показники:
Фондомісткість: Фем = 1/Фо = 1/1,23 = 0,813
Ступінь оснащеності кожного працівника основними виробничими фондами являє собою фондооруженность:
Фв = Сс.г/N,
де N - середньооблікова чисельність працівників, чол.
Фв = 5291000/158,5 = 39690,9
До показниками, які характеризують стан основних виробничих фондів, відносяться коефіцієнти, Rоб, kи, kг, kв.
Коефіцієнт відновлення характеризує інтенсивність введення в дію нових виробничих потужностей:
Rоб = Сп/Ск,
Де - вартість основних фондів знову надійшли в експлуатацію за звітний період, тис. руб.
Сп за балансом становить 69431 тис. руб.
Ск - вартість основних фондів на кінець звітного періоду, тис. руб.
Ск = 27793049 тис. руб. (Див. табл. 1.13.) p> Rоб = 69431/27793049 = 0,0025
Коефіцієнт зношеності:
kи = А/Ск,
де А - сума нарахувань амортизації за рік, тис. руб.
А = 21502049 тис. руб.
kи = 21502049/27793049 = 0.77
Коефіцієнт придатності:
kг = 1 - kи = 1 - 0,77 = 0,23
Коефіцієнт вибуття визначають необхідність поповнення основними фондами:
kв = Св/Сп,
де Сп - вартість основних виробничих фондів на початок звітного періоду, тис. руб.
Св - вартість вибулих основних фондів за звітний перод, тис. руб.
Св за балансом становить 2733909 тис. руб.
kв = 2733909/30457527 = 0,09
Наведені дані дозволяють зробити висновок, що основні виробничі фонди зношені на 77%. Для їх заміни у підприємства на сьогодні кошти відсутні. b>
Висновок
Транспорт представляє найважливішу галузь матеріального виробництва, яку К. Маркс назвав транспортної промисловістю: В«Крім добувної промисловості, землеробства та обробної промисловості існує ще четверта сфера матеріального виробництва, яка в своєму розвитку теж проходить різні ступені виробництва: ремісничу, мануфактурну і машинну.
У курсовому проекті ми розглянули організацію транспортного господарства на підприємстві ВАТ В«НефАЗВ». Підприємство є машинобудівним комплексом з виробництва самоскидів, автобусів, цистерн та інших товарів орієнтованих на випуск великовантажної техніки. Практично в будь-якій галузі функції і засоби транспортної організації однакові, проте є невеликі відмінності, зумовлені особливостями виробничих і технологічних процесів та організацією основного виробництва.
Транспортне господарство, без сумніву, є дуже важливим для підприємства будь-якої галузі. Без нього неможливо переміщати матеріали та продукцію по території заводу, доставляти сировину і напівфабрикати і відправляти готову продукцію споживачеві. Тому раціональна організація роботи транспорту необхідна для рентабельної роботи підприємства. На великих заводах і фабриках ще зберігся парк транспортних засобів, закуплених у радянський час, також у них є ресурси для покупки нових. Для маленьких підприємств або недавно утворених є сенс орендувати транспорт або об'єднуватися кільком підприємствам для його покупки. В даний час витрати на паливо і обслуговування транспорту постійно збільшуються, що природно, відбивається на собівартості і ціні продукції. Тому необхідно вишукувати резерви для зниження частки цих витрат. p> Відмінною особливістю трансп...
