>
Таблиця 10 - Розрахунок собівартості вантажних автомобільних перевезень
Статті витрат
Сума витрат, грн.
Собівартість 1 ткм., грн/ткм
Заробітна плата працівніків з Нарахування
13043315
1,67
Паливо для автомобилей
5948549
0,76
Мастильні та Другие експлуатаційні матеріали
616936
0,08
Технічне обслуговування й поточний ремонт рухомого складу
370285
0,05
Відновлення зношування ї ремонт автомобільних шин
6509000
0,83
Амортизація рухомого складу
740034
0,09
Загальногосподарські (накладні) витрати
729720
0,09
РАЗОМ витрат:
27957839
3,58
В
7. План по доходах, прибутку й рентабельності
Валові доходи АТП-11855 (Д вал ) візначаються підсумовуванням доходів, отриманий від всех Видів ДІЯЛЬНОСТІ АТП (перевізної роботи Д пров , транспортно-експедиційних операцій Д тео , вантажно-розвантажувальних робіт Дп-Р і других робіт и услуг Д пр ) i обчислюють по Формулі:
.
При візначенні доходів у основного Використовують метод прямого Рахунку. Доходи від вантажних перевезень при відрядній оплаті праці водіїв візначають як добуток відрядного тарифу на ОБСЯГИ віконаної транспортної роботи в тоннах. При погодінній оплаті доходи візначають додаванням добутку встановленного тарифу на кількість відпрацьованіх годин и суми додаткової оплати за Кожний кілометр пробігу. При кілометровій оплаті доходи дорівнюють добутку встановленного тарифу на загальний пробіг. Доходи від других Видів ДІЯЛЬНОСТІ візначають множення встановлення тарифу на відповідній ОБСЯГИ робіт.
тарифна політика АТП-11855 и ее Особливості в ТІМ або Іншому сегменті прайси залежався від цілей АТП и наміченіх Шляхів їхнього Досягнення.
перелогових від економічного становища АТП-11855 цілямі Ціноутворення є: реалізація за будь-Якою ціною, что НЕ виходе за нижню межу! застосування тарифів (Стратегія виживання); завоювання лідерства на долі прайси; одержании максимального прибутку в найкоротшій рядків; завоювання лідерства по якості транспортних услуг.
Кожній з поставлених цілей відповідає Певна цінова політика. Першій мети відповідає орієнтація на нізькі тарифи, Другій - на невісокі тарифи, Третій та четвертій - на Високі ї Дуже Високі.
Методи встановлення тарифів найбільше часто зводяться до двох підходів:
1. Установлення тарифів за собівартістю. У цьом випадка до розрахункової Величини собівартості перевезень додається планована норма рентабельності, тоб
,
де Т - встановлень тариф; З - сума витрат на перевезення; R - планована норма рентабельності,%.
Верхня межа планованої норми рентабельності для автотранспортних предприятий становіть 35%.
грн.
2. Установлення тарифів по кон'юнктурі прайси. У цьом випадка розроблені тарифи АТП-11855 зіставляють Зі складаний кон'юнктури ринку. При цьом Можливо встановлення тарифів по конкуренції й за співвідношенню Попит та пропозиції. У первом випадка тариф Установлюються відповідно до тарифів основних конкурентів и відповідно до якості транспортних услуг АТП-11855, умів збуту й положенням на прайси. У іншому випадка розроблені тарифи коректують у відповідності Зі складаний Попит на транспортні послуги ї пропозіціямі конкурентів.
Загальна сума прибутку АТП-11855 Установлюється підсумовуванням прибутку від Виконання перевезень (за вінятком відрахувань на будівництво доріг), транспортно-експедиційних, навантажувально-розвантажувальних и других робіт и услуг.
,
де Д пр = 0.
грн.
В
балансова прибуток АТП візначається як різніця между сумою доходів від всіх видів ДІЯЛЬНОСТІ ї сумою витрат:
,
де ОЈЗ пров , ОЈЗ тео , ОЈЗп-Р, ОЈЗ пр - витрати, відповідно, на перевезення, транспортно-експедиційні Операції, навантажувально-розвантажувальні ї Другие роботи; 0,02 'Д пров - відрахування до розмірі 2% від доходів по перевезеннях на будівництво й Реконструкцію автомобільних доріг.
При віконанні кур...
