ажопідйомності, т. к. при русі їх в однакових умовах сили і потужності, необхідні для подолання сумарного дорожнього опору різні. Від цього недоліку вільний метод рішення рівняння руху за допомогою динамічної характеристики. Тому скористаємося методом вирішення рівняння руху за допомогою динамічної характеристики.
Графічна залежність динамічного фактора від швидкості руху автомобіля при різних передачах і повному навантаженні називається динамічною характеристикою.
3.2.1 Побудова динамічної характеристики
При побудові динамічної характеристики використовуємо такі припущення:
1) двигун працює за зовнішньої швидкісної характеристиці;
2) автомобіль рухається по рівній горизонтальній дорозі. p> З метою побудови динамічної характеристики скористаємося безрозмірною величиною D - динамічним чинником, рівним відношенню вільної сили тяги ( F до - F в ) до сили тяжіння автомобіля G a :
.
(3.9)
Для розрахунку динамічного фактора D та побудови динамічної характеристики використовують значення F до i і F в у функції швидкості руху автомобіля V на різних передачах.
Таким чином маємо:
.
(3.10)
Виконуємо розрахунки:
.
Наступні розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 3.3. Отримані значення наносимо на динамічну характеристику.
Для рішення рівняння руху на динамічну характеристику наноситься залежність коефіцієнта опору дороги П€ від швидкості. Оскільки в нашому випадку дорога без ухилу П€ = f .
.
(3.11)
Виконуємо розрахунок:
.
Наступні розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 3.4. Отримані значення наносимо на динамічну характеристику.
За розрахованими значеннями будуємо тягову характеристику автомобіля (малюнок 3.2).
Таблиця 3.3 Результати розрахунків динамічного фактора D
№ п/п
n, об/хв
1-а передача
2-я передача
3-а передачі
4-а передача
5 -я передача
V 1 , км/год
D 1
V 2 , км/год
D 2
V 3 , км/год
D 3
V 4 , км/год
D 4
V 5 , км/год
D 5
1
600
4,531
0,2408
8,449
0,129
12,142
0,0896
17,509
0,0617
21,016
0,051
2
800
6,042
0,2549
11,266
0,1365
16,189
0,0946
23,346
0,0649
28,021
...
