ації в плані. p align="justify"> Рампи парковок можуть бути відокремленими для пропуску тільки в'їжджають або тільки виїжджають автомобілів і суміщеними для пропуску зустрічних потоків. Іноді влаштовують напіврампами, зміщуючи перекриття сусідніх приміщень стоянки на половину висоти ярусу. Можливо влаштовувати похилі междуярусние перекриття, на яких встановлюють автомобілі. Такий варіант виключає необхідність створення рамп, економлячи площу, однак при цьому значно ускладнюються будівельні роботи. Несучі стіни і перекриття рамп виконують залізобетонними. p align="justify"> Важливість гідроізоляції пояснюється руйнуванням арматури при недостатній гідроізоляції бетону. Тому якісна гідроізоляція підземної парковки - це питання безпеки і довговічності споруди. Як правило, в підземних парковках застосовується лита і просочувальна гідроізоляція стін. p align="justify"> В останні роки з'являються нові ефективні добавки, значно підвищують щільність бетону, нові гідроізоляційні матеріали і технології, що призводить до поліпшення якості та зниження вартості гідроізоляційних робіт. Серед таких технологій можна назвати ін'єкційну гідроізоляцію нагнітанням в'яжучого матеріалу в примикає грунт. Для її пристрою все ширше застосовуються нові полімери. Велике значення має гідроізоляція деформаційних швів. Крім водонепроникності, ущільнення швів повинні володіти високою гнучкістю, щоб вони могли вільно слідувати за деформаціями споруди. p align="justify"> При будівництві підземних парковок особлива увага приділяється пожежної безпеки, що в свою чергу відбивається в більш високих вимогах до меж вогнестійкості залізобетонних плит перекриттів, ригелів, колон і систем вентиляції та димовидалення. Основною причиною втрати несучої здатності залізобетонних конструкцій при пожежі є швидкий прогрів бетону та армуючих елементів. Особливо це актуально для підземних парковок, де залізобетонні плити перекриття експлуатуються в режимі підвищеної вологості. При об'ємної вологості бетону більше 5% втрата цілісності конструкцій може настати після 5-20 хвилин впливу полум'я. Освіта наскрізних тріщин у вологому бетоні - одна з найважливіших проблем вогнезахисту залізобетонних конструкцій. Якщо запобігти втраті несучої і теплоізолюючої здатності можна збільшенням товщини плити, то захист бетону від утворення таких тріщин можлива тільки за допомогою додаткової теплоізоляції. Крім того, крім створення необхідної межі вогнестійкості, слід збільшити коефіцієнт опору теплопередачі. p align="justify"> Сьогодні при будівництві стоянок найчастіше застосовується система вогнезахисту залізобетону на основі плит з кам'яної вати, яка служить одночасно і теплоізоляцією. Плити з кам'яної вати (наприклад, світового лідера в області її виробництва ROCKWOOL) - матеріал, здатний витримувати температуру близько 1000 градусів, при цьому не виділяє в разі пожежі токсичних речовин. Спеціалізовані плити з мінеральної кам'яної вати ROCKWOOL ФТ Бар'єр...
