іншого. Первинним, природно, є виробництво машин і устаткування в машинобудівному комплексі, і від того, як машинобудування справляється з поставленими завданнями, залежить ефективність роботи інших галузей народногосподарського комплексу в цілому.
Темпи впровадження досягнень науково-технічного прогресу значною мірою залежать від стану справ всередині машинобудівного комплексу, від того, наскільки швидко машинобудівники зможуть перейти на випуск техніки нових поколінь і оснастити ними різні галузі народного господарства. *
Намітилася в 1999 р. тенденція пожвавлення реального сектора, що зберігається і в останні роки, дозволила машинобудівним підприємствам продовжити реформування виробничого апарату, збільшувати обсяг випуску продукції, що користується платоспроможним попитом. За підсумками чотирьох років (1999 - 2002 рр..) Загальний обсяг виробництва продукції машинобудування і металообробки виріс на 51,4%. Високими темпами зростало виробництво в галузях металургійного машинобудування, підйомно - транспортного, хімічного і нафтового, транспортного та сільськогосподарського, залізничного машинобудування і верстатобудування.
Зростанню виробництва сприяло підвищення попиту з боку галузей паливно - енергетичного комплексу, хімічної та нафтохімічної промисловості, будівельно - дорожнього та комунального господарства, сільського господарства та інших споживачів машин та обладнання. Цьому ж сприяла і цінова конкурентоспроможність вітчизняної техніки на внутрішньому ринку (аналогічна імпортна продукція в 2-5 разів дорожче) та імпортозаміщення, підкріплене переходом на випуск нових видів приладів, техніки і машин.
На підприємствах активізувалася робота з оптимізації потужностей, реструктуризації активів, проведенню сертифікації, освоєнню нових видів машинобудівної продукції і підвищенню якості.
У найближчій перспективі (2004 - 2010 рр..) Намічені прогресивні структурні зрушення не тільки між галузями машинобудування, а й усередині кожної галузі. З цією метою розроблено ряд програм, які сприятимуть прискореному розвитку тих чи інших галузей машинобудування.
Так, для розвитку автомобільної промисловості предусмотренно:
В· прийняття програми В«Розвиток автомобільної промисловості на період до 2005 р.В», реалізація якої забезпечить задоволення потреб внутрішнього і зовнішнього ринків за рахунок вітчизняного виробництва легкових автомобілів;
В· прийняття додаткових заходів щодо залучення інвестицій та реалізації проектів виробництва автомобільних компонентів, що дозволяє збільшити надалі обсяг виробництва і продажів прогресивних видів автомобільної техніки і організувати додатково робочі місця;
В· організація федерального науково - дослідного центру з автомобілебудування, що дозволить об'єднати наукові кадри, дослідницьку та випробувальну бази наукових організацій і підвищити ефективність роботи галузевої науки.
Для реформування і розвитку верстатобудівної та ін...
