ще, ніж одноківшових. Їх доцільно застосовувати на цегельних заводах, заводах будівельних деталей, залізничних станціях з великими обсягами розвантаження та навантаження сипучих матеріалів. Крім того, їх використовують для розділення сипучих матеріалів на фракції, для чого па них монтують спеціальні віброгрохоти.
В
Навантажувач безперервної дії: загальний вигляд
Багатоковшеві навантажувачі можна ефективно використовувати для розвантаження залізничних платформ, при цьому навантажувач, рухаючись на самій платформі, скидає матеріал на бік. Ці навантажувачі можна застосовувати в технологічних лініях (на заводах будівельних деталей) або при будівництві доріг. В останньому випадку навантажувачі завантажують пісок та гравій в сушильні барабани і в змішувачі.
Робочим органом є шнековий живильник, який складається з двох Шпек з правим і лівим напрямком спіралі. Шнеки розташовані по обидва боки ковшового елеватора. При обертанні живильника занурювальний матеріал подається до ковшів, що сприяє кращому Загребание матеріалу ковшами. Внизу під шнековим живильником прикріплений скребок. Зазвичай матеріали з елеватора розвантажуються на стрічкові конвеєри, які подають його в транспортні засоби.
У деяких навантажувачів матеріал розвантажується в транспортні засоби через бункера або лотки.
Кінематична схема навантажувача.
В В
Двигун/через зубчасті колеса 2 приводить в рух конічні передачі 4. Одна з них повідомляє рух через ланцюгову передачу Ковшові елеватори 7 і шнековому живильника 8, а інша конічна пара через ланцюгову передачу приводить в обертання барабан 3 стрічкового конвеєра. Двигун/через коробку передач 9 і карданні вали 6 передає обертання заднього і переднього мостам 5 і 10.
У будівництві крім багатоковшевих застосовують роторні навантажувачі. Їх виготовляють із звичайним ротором і з ротором у вигляді кульової головки.
Продуктивність багатоковшевих навантажувачів (технічна) залежить від продуктивності шнекового живильника і продуктивності ковшового елеватора, які визначаються як для машин безперервної дії.
Висновок
Ще в далекому минулому були відомі важелі та блоки, поліспасти і канати, зубчасті та черв'ячні передачі, канати, які і зараз широко застосовуються в будівельних машинах. Але основні вузли, агрегати і деталі будівельних машин з століттями зазнали докорінні зміни або були вже в наші дні сконструйовані заново за принципово новими схемами. Таким чином, в них як би з'єдналися далеке минуле і передове сьогодення, традиції з самими останніми досягненнями науково-технічного прогресу. Перехід від старого до нового відбувався, зрозуміло, поступово, на Протягом багатьох сотень років.
На будівництвах країни сьогодні використовують понад 200 тис. монтажних кранів, 164 тис. екскаваторів, 43,6 тис. бульдозерів, безліч навантажувачів, скреперів, тракторів та іншої будівельної техніки. У кожному поколінні будівельних машин люди виробляли ретельний відбір кращого, тих корисних якостей і властивостей, які передавали наступним поколінням. І сьогодні на будівництвах зустрічаєш техніку найрізноманітніших конструкцій, що мають більшу мобільність і вантажопідйомність, підвищені швидкості робочих рухів і висоту підйому вантажів, що вимагають малих термінів для монтажу і демонтажу.
Список використаної літератури
1. Добронравов С.С., Дронов В.Г. Будівельні машини та основи автоматизації. М.: Вища. шк, 2001р.
2. І.І. Гальперін, Н.Г. Домбровський "Будівельні машини", Москва, "Вища школа", 1980 г.
3. Невзоров Л.А., Подзельскій Г.Н., Романюха В.А. Будівельні баштові крани. М.: Вища. шк., 1986 г.
4. Шестопалов К.К. Підйомно-транспортні, будівельні і дорожні машини та обладнання: Навчальний посібник. - М.: Видавничий центр "Академія", 2005 p
