наково, кожен підшипник запобігає рух валу в одну сторону.
Переваги: p> 1. Можливість регулювання підшипників;
2. Простота конструкції опор;
Недоліки: p> 1. Ймовірність защемлення тіл кочення;
2. Більш жорсткі допуски на розміри.
Але таки дана схема установки (врозпір) найбільш поширена і краща.
9.4 Конструювання корпусу редуктора
Корпус редуктора служить для розміщення та координації деталей передачі, захисту їх від забруднення, організації системи змащення, а також сприйняття сил виникають, в зачепленні редукторною пари, підшипниках, відкритій передачі. Найбільш Найпоширеніший спосіб виготовлення корпусів лиття з сірого чавуну (наприклад, СЧ 15). p> Форма корпусу визначається в основному технологічними, експлуатаційними та естетичними умовами з урахуванням його міцності і жорсткості.
Габаритні розміри корпусу визначаються розмірами розташованої в корпусі редукторною пари і кінематичною схемою редуктора.
Товщина стінок корпусу редуктора і ребер жорсткості приймаються однаковими:
Оґ = 1,8 (Т 2 ) Вј = 1,8 (105,4) Вј = 6мм
Товщину стінки приймаємо рівною 7 мм (d min = 6).
В
9.5 Змазування. Мастильні пристрої
Змазування зубчастих зачеплень і підшипників застосовується з метою захисту від корозії, зниження коефіцієнта тертя, зменшення зносу, відведення тепла і продуктів зносу від тертьових поверхонь, зниження шуму і вібрації.
9.5.1 Змазування зубчастого зачеплення
а) Спосіб змащування. Для редукторів загального призначення застосовують безперервне змазування рідким маслом картерів непроточні способом.
б) Вибір сорту масла. Залежить від значення розрахункового контактної напруги в зубах s н і фактичної окружної швидкості коліс П…. У проектованому редукторі застосовуємо для змащення мастило І-Г-С-100. p> в) Визначення кількості олії. Об'єм масляної ванни V м визначаємо з розрахунку ~ 0,5 ... 0,8 л олії на 1кВт переданої потужності: V м = (0,4 .. 0,8) в€™ 2,8 ≈ 2,24 дм 3 .
Необхідна кількість масла приймемо рівним 4 л.
г) Визначення рівня масла. Визначається за формулою:
h м = (0,1 ... 0,5) d 1 = 3мм
д) Контроль рівня масла. Рівень масла, що знаходиться в корпусі, контролюється круглим мастиловказівника в стінці корпусу редуктора. p> е) Злив масла. Для зливу масла в корпусі передбачається зливний отвір, що закривається пробкою з циліндричної різьбленням.
9.5.2 Змазування підшипників
Змазування підшипників кочення в проектованому приводі виробляється рідкими матеріалами з картера в результаті розбризкування масла колесами, освіти масляного туману і розтікання масла по валах.
Задача 10. Перевірочні розрахунки
10.1 Перевірочний розрахунок шпонок
Призматична шпонка тихохідного валу під колесом підлягає перевірці на зминання.
Параметри шпонки: 12x8x34.
Умова міцності на зминання:
пЃі см = 2Т/(A см О‡ d) ≤ [пЃі см ], (11.1)
де Т - крутний момент на тихохідному валу; А см - площа зминання;
А см = (0,94 h - t 1 ) l р , (11.2)
де l р = l - B = 34 - 12 = 22 мм - робоча довжина шпонки; t 1 = 5 мм; h = 8 мм;
А см = (0,94 О‡ 8 - 5) О‡ 22 = 55,44 мм 2 ,
пЃі см = пЂ 2 О‡ 105,4 О‡ 10 3 /(40 О‡ 55,44) = 95 Н/мм 2 ≤ [пЃі] см = 190 Н/мм 2
Призматична шпонка вихідного кінця тихохідного вала також підлягає перевірці на зминання.
Параметри шпонки: 10x8x26.
l р = l - b = 26 - 10 = 16 мм; t 1 = 5 мм; h = 8 мм;
А см = (0,94 О‡ 8 - 5) О‡ 16 = 40,32 мм 2 ,
Пѓ см = 2 О‡ 105,4 О‡ 10 3 /(30 О‡ 40,32) = 174,3 Н/мм 2 ≤ [Пѓ] см = 190 Н/мм 2
10.2 Перевірочний розрахунок стяжних гвинтів підшипникових вузлів
Стяжні гвинти розраховують на міцність по еквівалентним напруженням на спільну дію розтягування і кручення пЃі екв , Н/мм 2 :
пЃі екв = 1,3 F p /A ≤ [пЃі], (11.3)
де F p - розрахункова сила затягування гвинтів, що забезпечує нерозкриття стику під навантаженням, Н,
F p = [К з (1 - х) + х] F в , (11.4)
F в = 0,5; R y = 0,5 О‡ 2804,5 = 1402,25 Н - сила, спри...
