стосування танків сталося на р. Соммі у вересні 1916 Однак ефект від їх застосування був незначний. Найбільш успішним було застосування танків англійцями в операції біля Камбре, яка дала позитивний досвід їх бойового застосування.
Протягом першої світової війни танкові частини росли кількісно і якісно. До кінця війни в арміях Антанти їх налічувалося близько 5 тис. штук. Причому, дальність дії цих танків становила 100-150 км, а швидкість сягала 12 км на годину. Німці танків практично не мали. Однак союзники не зуміли знайти ефективні форми застосування танків. Командування Антанти обмежувалося для танкових частин лише тактичними завданнями. І все ж у ході війни танки виправдали своє призначення. p> Еволюція танків йшла не в бік посилення броньовий захисту та вогневої мощі, а, перш за все, у бік поліпшення ходових властивостей. У першій світовій війні кращим танком був не той, який володів найкращим озброєнням і бронею, а той, який міг найкращим чином наблизитися до супротивника. Слабкі місця в застосуванні танкових частин: танкова атака була безрезультатною, якщо її не супроводжувала піхота, в завдання якої входило закріплення на захоплених ділянках; танки часто використовувалися дрібними групами і їх не масажували на напрямку головного удару; на танки не спиралися як на засіб оперативного впливу. Позитивне у використанні танків: застосування танкових частин призвело до появи нового бойового порядку піхоти - групового бойового порядку; при появі на полі бою танків з'явилася можливість починати атаку без артилерійської підготовки; танки успішно проробляли проходи в штучних перешкодах; вони успішно забезпечували підтримку піхоті. p> Крім танків, в роки першої світової війни (особливо в її позиційний період) широке застосування отримали бронеавтомобілі та бронепоїзд. Бронеавтомобілі ділилися на гарматні і кулеметні. Гарматний бронеавтомобіль був озброєний 37-76-мм гарматою і розвивав швидкість від 15 до 25 км на годину. Кулеметний бронеавтомобіль мав на озброєнні два важких кулемета і був більш рухливий. Діяли бронеавтомобілі самостійно, в групах та спільно з кавалерією. p> Кавалерія. Битви першої світової війни показали, що кавалерія як рід військ себе вичерпала. Її чисельність у збройних силах зменшилася в 2-3 рази. Наприклад, німці в 1918 р. на Західному фронті не мали жодної кавалерійської дивізії. Всі німецькі кавалерійські з'єднання були перекинуті на Україну. Перш за все це було пов'язано із збільшенням сили вогню на полі бою. У позиційний період війни її поспішали і посадили в окопи. Бойове застосування кавалерії обмежувалося лише веденням розвідки. В окремих випадках вона використовувалася для переслідування противника, але тільки виключно в тактичному масштабі.
Про неефективності застосування і слабкості кавалерії періоду першої світової війни говорить такий приклад. В операції у Камбре кавалерійський корпус (2-й ешелон армії) не зміг подолати порите воронками, траншеями і залишками дротяних загороджень полі бою і розвинути досягнутий успіх.
Авіація. На початку війни авіація входила до складу інженерних військ і самостійного значення не мала. Її застосування обмежувалося лише виконанням розвідувальних завдань. Тільки з 1916 авіація виділилася в самостійний рід військ. У цей час відбувається поділ її на винищувальну, бомбардувальну і розвідувальну. p> З накопиченням досвіду організації і ведення бойових дій складалися основні принципи бойового застосування авіації. До них належали: зосередження зусиль на головному напрямку; масоване застосування авіації при вирішенні бойових завдань; раптовість її дій; безперервність впливу на супротивника; взаємодія авіації з сухопутними військами, силами флоту і між її пологами; надійне і дієве управління силами авіації; всебічне забезпечення її дій.
На початку війни завдання повітряної розвідки виконувалися одиночними екіпажами з висот, що забезпечували захист від ураження вогнем наземних військ: 300-700 м. Пізніше висота розвідки піднялася до 2-3, а потім і 5 км. Її стали вести не тільки одиночні літаки, а й пари: поки один екіпаж вів розвідку, інший його прикривав. p> Зі створенням бомбардувальних авіаційних підрозділів і частин бомбардування військ і об'єктів стала проводитися систематично. Для збільшення мощі впливу на противника перейшли від одиночного бомбометання до групового. У ході війни зародилися два способи бойових дій бомбардувальної авіації: ешелоновані дії й зосереджені удари. Так, ще в листопаді 1914 р. російська авіація бомбардувала фортеця Перемишль за особливим планом, передбачає використання обох способів. p> З 1915 р. започатковано тактиці винищувальної авіації. У роки першої світової війни основними способами бойових дій винищувальної авіації з'явилися: при прикритті військ і об'єктів - перехоплення літаків супротивника з положення "чергування на аеродромі" або "чергування в повітрі" і вільні польоти з метою пошуку та знищення літаків противника.
