"> літаки цивільні з кількістю посадкових місць не більше ніж на 50 осіб з масою порожнього спорядження до 20 тис. кг;
В· літаки цивільні з масою порожнього обладнаного апарата понад 120 000 кг;
В· літаки цивільні вантажні, не оснащені вантажний рампою, з максимальною злітною масою більше 370 тонн.
Підвищення ставок ввізних мит на обладнання було зроблено з метою розвитку вітчизняного виробництва та налагодження випуску вітчизняних аналогів техніки. Так, до 5% були підвищені ставки більш ніж на 120 товарних позицій, наприклад на верстати з числовим програмним управлінням, котли водяні з пароперегрівачем і частини до них; двигуни внутрішнього згорання для силових суднових установок; насоси; установки для кондиціонування повітря з вбудованою холодильною установкою і без неї; обладнання та пристрої для фільтрування або очищення рідин; верстати для обробки будь-яких матеріалів, що працюють з використанням електророзрядних процесів, крани мостові на нерухомих опорах; елеватори та конвеєри безперервної дії; окремі позиції машин та обладнання для лісового господарства; різні види верстатів і їх частини та інші види обладнання.
Ряд заходів митно-тарифної політики приймався з метою підвищення модернізаційної та інноваційної складової російської економіки, підтримки необхідного рівня інвестиційної привабливості. Це стосується обнулення або зниження мит на 92 товарні позиції технологічного обладнання, у тому числі на окремі види обладнання, апаратури та комплектуючих до них, що використовуються в будівельній (для трамбування, ущільнення, в тому числі і призначеного для роботи в заболочених і засніжених місцях), текстильної, металообробної (трубопрокатні стани, металообробні верстати), медичної (апаратура штучної нирки, діалізатори, для анестезії) галузях, портальні навантажувачі та підйомники, прилади та інструменти, використовувані в геодезії, топографії, геофізики.
Під впливом кризи в особливо складному становищі опинилося російське верстатобудування. У 2009 р. на більшості підприємств відбулося скорочення обсягів реалізації продукції, істотно (майже наполовину) знизився обсяг замовлень, скоротилося завантаження виробничих потужностей. Аналогічна ситуація - в значній мірі внаслідок активізації іноземних постачальників - складалася і продовжує залишатися на російському ринку гірничошахтного обладнання. Дані галузі потребують державної підтримки і, зокрема, в помірній тарифної захисті. p align="justify"> При розробці заходів митно-тарифного регулювання в посткризовий період стосовно до машинно-технічної продукції в якості основних факторів будуть враховуватися наступні:
В· необхідність підвищення конкурентоспроможності вітчизняного обладнання;
В· завдання ...
