ї тяги. Воно повинно бути не менше 200 мм. На опорі із заставними деталями тяга повинна кріпитися до деталі, встановленої у другий отвір.
4. Перевірити, за наявності, стан і кріплення підкоса на кронштейні консолі і на опорі. Підкіс повинен бути в натягнутому (стислому) стані, злегка навантаженим. Точка кріплення підкоса до кронштейну консолі повинна знаходитися на відстані не більше 300 мм від деталі для кріплення фіксатора.
5. На ізольованих консолях перевірити стан і зробити ремонт вузлів кріплення тяг, підкосів і кронштейнів консолі на опорі (включаючи траверси на перехідних опорах сполучень анкерних ділянок та ізолятори в цих вузлах).
Перевірка інших вузлів та елементів ізольованою консолі виконується під напругою в процесі перевірки стану і ремонту ланцюгової підвіски, а також неізолірующіх і ізолюючих сполучень анкерних ділянок, відповідно, за технологічними картами № 2.1.1, 2.1.2 та № 2,2.1 [5].
. У двухпутной консолі перевірити правильність складання п'яти консолі, наявність валиків (заклепок) у місцях з'єднання перехідною деталі з кронштейном консолі.
Перевірити регулювання натягу тяг. Обидві тяги повинні бути навантажені рівномірно, натяг перевіряється по вібрації при ударі по відтяжка металевим предметом.
7. Перевірити вірність установки консолі у вертикальній площині. Хобот вигнутих консолей і кронштейн горизонтальних консолей повинні розташовуватися горизонтально.
Примітки:
1. Перевірку стану, визначення розмірів ушкоджень і ступінь їх небезпеки проводити відповідно до Вказівок по технічний кому обслуговування і ремонту опорних конструкцій контактної сет (К - 146-96).
2. При перевірці стану всіх елементів і вузлів їх кріплення виявити наявність ушкоджень: деформацій, розшарувань, тріщин і корозії метала.
Особливу увагу звернути на стан зварних швів, наявність контр гайок і шплинтовку також на знос елементів у вузлах зчленування; оцінить, стан захисного антикорозійного покриття і визначити необхідність відновлення забарвлення.
Ослаблені кріплення підтягнути, встановити відсутні контргайки, замінити зношені шплінти і замки ізоляторів (деталь К - 078), різьбові з'єднання нанести антикорозійну мастило.
Не допускається деформація або зсув елементів консолі і кріпильних деталей
3. При перевірці стану ізоляторів провести очищення їх від забруднення. Ізолятори, що мають стійке забруднення більш yj ізолюючої поверхні або дефекти.
Закінчення робіт
1. Від'єднати приставні сходи від опори і опустити її на землю.
2. Зняти заземлювальні штанги.
3.Собрать матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і занурити їх на транспортний засіб.
4. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт.
5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.
Висновок
У цьому дипломному проекті зроблено механічний розрахунок контактної підвіски М - 95 +2 НлФО - 100. В результаті цих розрахунків були отримані дані навантаження на проводи від вітру, ожеледі та власної ...
