ми пожежогасіння:
1 - пристрій для дистанційного пуску; 2 - запобіжний трубопровід; 3 - балон, 4 - швидкодіючий клапан, 5-тросова тяга; 6 - важіль; 7 - збірні колектори, 8 - свисток, 9 - неповоротні клапани; 10 - клапан для підведення стисненого повітря, 11 - розподільний колектор, 12 - датчик сигналізації; 13 - 18 - охоронювані суднові приміщення; 19 - труба для відводу газу в запобіжний трубопровід; 20 - механізм важеля для ручного включення групи балонів
загальносуднову системи
Система баластова
На судні баластова система виконується самостійною і в якості резерву з'єднується з осушувальної. Вона має трубопровідну мережу, що дозволяє наповнювати і осушувати як групи, так і окремі цистерни. Двосторонній рух води обгрунтовує установку в трубопроводах системи запірних клапанів, управляти якими можна вручну або дистанційно, що залежить від розміщення устаткування і необхідного ступеня автоматизації його роботи. Вся регулююча арматура, клапанні коробки і маніпулятори розташовується в районі машинного відділення, де і встановлені баластні насоси. Кожна цистерна обслуговується незалежним трубопроводом, що прокладається в межах міждонних простору у вигляді окремих ліній або всі трубопроводи розміщуються в спеціальному коридорі. Прокладка труб спрощується і усувається необхідність проходу їх через паливні або масляні цистерни. Отже, усувається можливість псування водою рідин іншого призначення або відкачування їх за борт при несправності баластного трубопроводу, але конструкція днищевого перекриття при цьому ускладнюється.
Мінімальні внутрішні діаметри труб залежно від обсягу цистерни регламентуються Правилами Регістру. Необхідний діаметр труб встановлюється на основі гідравлічного розрахунку трубопроводу з перевіркою забезпечення можливості всмоктування води з найбільш віддаленої цистерни при даній висоті всмоктування насоса, що звичайно не перевищує 5-6 м. Для роботи баластної системи повний напір насоса в більшості випадків не перевищує 15-20 м вод . ст. Продуктивність насосів (100-400 м я 1год) на суховантажних і пасажирських судах повинна забезпечити прийом (видалення) всього баласту за 8-10 год. не більше, а найбільшою цистерни - за 2 години. На танкерах для перекачування баласту використовуються вантажні насоси.
В баластної системі використовуються безшовні сталеві оцинковані або футеровані поліетиленом труби, а арматура - чавунна, бронзова або сталева. Колійні роз'ємні з'єднання - фланцеві.
Для контролю за кількістю води в цистернах встановлюються рівнеміри, свідчення яких передаються на пост управління, де здійснюються необхідні маневри з управління системою. Для дистанційного управління використовується електричний, гідравлічний або пневматичний приводи, а як резерв - ручний Валікова.
Забортна вода у відсіки приймається через днищевой або бортовий кінгстони, прийомні отвори яких повинні розташовуватися в шарах вільної від мулу або піску води (рис. 18). Для захисту системи від проникнення мулу або піску на приймальному трубопроводі встановлюється фільтр-грязьова?? Оробка (див. рис. 9, б), а для очищення від залишків нафтопродуктів, якщо такі виявляться в балластіруемой цистерні, мається сепаратор баластних вод.
Заповнення цистерн, розміщених нижче ватерлінії, може бути вир...
