ня, щодоби тощо.).
Розрахункова маса завихривши пилу визначається за формулою
, (4)
де - Частка отложившейся в приміщенні пилу, який здатен перейти у стан в результаті аварійної ситуації. При відсутності експериментальних відомостей про величину допускається вважати;
- маса відклався у приміщенні пилу до моменту аварії, кг.
Розрахункова маса зваженої в об'ємі приміщення пилу (т, кг), що утворилася в результаті аварійної ситуації, визначається за формулою
, (5)
де - розрахункова маса завихривши пилу, кг;
- розрахункова маса пилу, що надійшла в приміщення в результаті аварійної ситуації, кг ().
.8 Визначення значень енергетичних показників вибухонебезпечності технологічних блоків
Розрахунок виконаний відповідно до методики «Загальні принципи кількісної оцінки вибухонебезпечності технологічних блоків», викладеної в Додатку 1 до «Загальних правил вибухобезпеки для вибухопожежонебезпечних хімічних, нафтохімічних і нафтопереробних виробництв» ПБ 09-540-03 [1].
Енергетичний потенціал вибухонебезпеки (кДж) блоку визначається повною енергією згоряння парогазової фази, що знаходиться в блоці, з урахуванням величини роботи її адіабатичного розширення, а також величини енергії повного згоряння испарившейся рідини з максимально можливої ??площі її протоки
, (6)
де - питома теплота згоряння, кДж/кг;
- розрахункова маса зваженої в об'ємі приміщення пилу (т, кг), що утворилася в результаті аварійної ситуації.
Загальна маса горючих парів вибухонебезпечного парогазового хмари, кг, приведена до єдиної енергії згоряння, рівний 46000 кДж/кг
. (7)
Відносний енергетичний потенціал вибухонебезпеки технічного блоку знаходиться розрахунковим методом за формулою
. (8)
За значеннями відносних енергетичних потенціалів і наведеної масі парогазового середовища здійснюється категорірованіі технологічних блоків.
Згідно таблиці 4 Додатка 1 ПБ 09-540-03 технологічні блоки цеху зберігання і підробітку сировини відносяться до III категорії вибухобезпеки.
.9 Ситуаційний план можливих аварійних ситуацій
Ситуаційний план виконаний для найбільш вірогідною ситуації і приведений на малюнках В.1-В.2. На них зображені радіуси зон руйнування при можливі вибухи на відповідному блоці.
Зони поразки від вибуху зображені на мапі підприємства у вигляді кіл з центром у місці викиду аварії і радіусом, рівним відстані від точки викиду до точок з заданим значенням ударної хвилі. Дійсне поширення ударної хвилі визначається перешкодами, які розташовані на шляху її руху (стіни, вікна та ін).
Висновок
У цеху зберігання і підробітку сировини філії «Лабінський ОЕЗ» було виділено шість технологічних блоків і розраховані енергетичні показники їх вибухонебезпечності. Основна небезпека експлуатації цеху зберігання і підробітку сировини обумовлена ??наявністю дрібнодисперсного пального твердого матеріалу - пилу.
Залежно від ситуації, що складається при зберіганні і транспортуванні олієнасіння, розміщення устаткування в цеху аварії можуть розвинутися у вигляді
саморазогрева і самозгоранія насіння в бункері і в транспортних елементах;
бавовни (спалаху) пилоповітряної суміші в об'ємі приміщення;
вибуху пилоповітряної суміші всередині обладнання;
загоряння (пожежі) відклалися пилу в робочих приміщеннях.
Маса пилу, що бере участь у вибуху утворюється з маси осілого пилу і маси пилу, що викидається з обладнання при його аварійній розгерметизації. Це призводить до утворення вибухонебезпечних концентрацій пилу у всьому об'ємі приміщення, вибух, який викликає сильні руйнування, травмування людей.
До найбільш значущих факторів, що впливає на ймовірність виникнення аварії та величину нанесення найбільшого збитку, варто віднести наступні
кількість горючих продуктів;
надійність систем протипожежного захисту;
рівень підготовленості персоналу.
Для забезпечення безпеки роботи цеху зберігання і підробітку сировини, а також для оперативних дій по локалізації аварійних ситуацій на початковій стадіях, пропонується:
передбачити автоблокування електродвигунів устаткування або груп устаткування з таким розрахунком, щоб послідовність пуску і їх зупинки, а також аварійна зупинка однієї з машин цієї групи виключали можливість завалів і підпорів (п. 5.3.4 [16]);
передбачити сигнал про запуск машин при їх дистанційному управлінні (п. 6.7.2 [16]);
оснастити норії реле контролю швидкості, датчиками підпору і пристроями контролю збігання стрічки (п. 5.2.11 [16]);
обладнати норії електроблокуванням, що забезпечує автоматичне відключення електродвигуна при перевантаженнях норії (п. 4.3.1 [1...
