рем, безпечними в навігаційному відношенні і які впродовж тривалого історичного періоду використовуються для міжнародного судноплавства, а плавання в них підтверджується звичайно-правової практикою, міжнародним звичаєм та міжнародними договорами.
Такі протоки є невід'ємною частиною світових транспортних комунікацій з різнорідним правовим статусом і правовим режимом, визначеним загальновизнаними принципами і нормами міжнародного права, універсальними і відносяться до окремим міжнародним протокам міжнародними договорами, законодавством держав, що межують з протоками. Вони грають найважливішу роль у забезпеченні політичних, економічних і військово-стратегічних інтересів держав усього світу. Закріплення права всіх держав на вільне користування ними з метою морської і повітряної навігації має величезне значення для розвитку економіки і забезпечення безпеки багатьох країн світу.
Всі ці природні морські проходи активно використовуються в міжнародному морському судноплавстві, і сутність їх здавна сформованого правового режиму полягає в тому, що вони є відкритими для всіх країн для вільного мореплавання і повітряних польотів над ними. Ряд проток знаходиться в межах території однієї держави, інші - кількох держав, треті мають ділянки, що знаходяться в межах відкритого моря.
Запитання судноплавства у міжнародних протоках знайшли відображення в доктрині міжнародного права, в рішеннях Міжнародного суду ООН, закріплені в Конвенції про територіальне море та прилеглу зону 1958 р Конвенції 1982 р Конвенції про режим проток 1936 (Конвенція Монтре) , резолюціях ІМО, ряді інших міжнародних документів, а також у нормах законодавства держав, що межують з протоками.
Конвенція 1982 р розглядає наступні види проток, використовуваних для міжнародного судноплавства:
протоки, використовувані для міжнародного судноплавства між однією частиною відкритого моря (виключної економічної зони) і іншою частиною відкритого моря (виключної економічної зони), в яких військові кораблі, будь невійськові судна користуються правом безперешкодного транзитного проходу. Такий прохід застосовується в більшості перекритих територіальними водами проток, використовуваних для міжнародного судноплавства, найважливішими з яких є такі протоки, як Гібралтарську (Іспанія, Марокко), Па-де-Кале (Англія, Франція), Карпатос (Греція), Малаккська (Малайзія, Індонезія), Ормузьку (Іран, Оман), Баб-ель-Мандебська (НДРЙ, Джібуті), Кука (Нова Зеландія), ряд проток Егейського моря, Ле-Мер (південь Аргентини) та ін.;
протоки, утворені островом держави, що межує з протокою, і його континентальною частиною, до яких не застосовується право транзитного проходу, а застосовується право мирного проходу, якщо у бік моря від острова є так само зручний з точки зору навігаційних і гідрографічних умов шлях у відкритому морі або у виключній економічній зоні. Це такі протоки, як Мессинский, Ельба (Італія), Белл-Айл (Канада), Елафонісос (Греція), Абу-Алі (ЙАР), Пентленд-Ферт (Великобританія) і ін.;
протоки між одним районом відкритого моря (виключної економічної зони) і територіальним морем іноземної держави, до яких також застосовується право мирного проходу. До їх числа можна віднести такі протоки, як Корфу (Греція - Албанія), Пемба (Кенія - Танзанія), Тиран (Египет - Саудівська Аравія), Гран-Манан (США - Канада) та ін.;
протоки, режим яких регулюється в цілому або частково давно існуючими і перебувають у силі міжнародними конвенціями, що відносяться спеціально до таких протокам.
Необхідність здійснення транзитного проходу через протоки, використовувані для міжнародного судноплавства, була викликані, зокрема, тим, що Конвенція 1982 р встановила 12-мильну ширину територіального моря і багато протоки могли бути перекриті територіальними морями прибережних до проток держав. У силу цього режим вільного проходу суден міг би бути замінений на режим мирного проходу через територіальне море, який є більш обмеженим.
У відповідність з Конвенцією 1982 г. Режим транзитного проходу через протоки, використовувані для міжнародного судноплавства, не торкається ні правового статусу вод, що утворюють такі протоки, ні здійснення державами, що межують з протоками, їх суверенітету або юрисдикції над такими водами, повітряним простором над ними, їх дном і надрами. Суверенітет або юрисдикція держав, що межують з протоками, здійснюється з дотриманням норм міжнародного права.
Транзитний прохід являє собою здійснення відповідно до Конвенція 1982 р свободи судноплавства і польоту (тут виявляється зв'язок міжнародного морського права з міжнародним повітряним правом. - Прим. авт.) єдино з метою безперервного і швидкого транзиту через протоку між однією частиною відкритого моря (виключної економічної зони) і іншою частиною відкритого моря (виключної економічної зони). Однак вимога про безперервне і швидкому транзиті не виключає прохід через протоку з метою входу, виходу або повернення з держави, ...
