к обертання; 4. Занадто велика висота всасиванія.1. Залити насос рідиною; 2. Усунути протечку повітря; 3. Змінити фази (поміняти місцями два з трьох з'єднань електромотора); 4. Переустановити насос на меншу висоту всасиванія.3.Мотор приводу зупиняється входом в дію реле перегрузкі1. Занадто велика контртиск; 2. Занадто холодне і в'язке масло; 3. Параметри установки реле перевантаження заніжени.1. Перевірити запірні клапани на лінії нагнітання; 2. Відрегулювати підігрів масла; 3. Відрегулювати установки реле відповідно до початкової потужністю мотора в Амперах.4.Нагрев корпусу насоса1. Недостатній зазор між торцями шестерень і корпусом насоса; 2. Надмірна затяжка сальника; 3. Надмірна рециркуляція перекачується рідини через насос.1. Збільшити зазори між торцями шестерень і корпусом; 2. Послабити затяжку сальника; 3. Знизити напір насоса, відрегулювати перепускний клапан.5. Насос шумить у процесі роботи1. Сильний знос в робочій області насоса; 2. Клапани на всмоктуванні відкритий не повністю, або фільтр засмітився; 3. Насос і мотор не Центрованим; 4. зношені муфта; 5. Випари в насосі через занадто високої температури масла; 6. Занадто висока висота всмоктування; 7. подсасиванія повітря з боку всасиванія.1. Розібрати насос і замінити зношені частини; 2. Відкрити клапани, або почистити фільтр; 3. Центрованим насос; 4. Перевірити муфту і замінити зношені частини; 5. Відрегулювати підігрів масла; 6. Перевстановити насос на меншу висоту всмоктування; 7. Усунути протечку повітря.
2.4 Експлуатація електричних, електронних систем і систем управління
. 4.1 Електричне обладнання
Судновий електроенергетичний комплекс, як вже було описано в пункті 1.2, складається з двох дизель-генераторів 8L23/30H ZJMD Man B amp; W потужністю тисячу п'ятьдесят шість кВт, одного дизель-генератора 6L23/30H ZJMD Man B amp; W потужністю 792 кВт і одного аварійного дизель-генератора TAMD 74A EME Volvo-Penta потужністю 214 кВт, що відповідає правилу 41 конвенції SOLAS - 74, яке свідчить, що основне джерело електроенергії повинен мати потужність достатню для електроживлення всіх пристроїв і систем і повинен складатися по меншій міру з двох генераторних агрегатів. Потужність повинна бути такою, щоб при зупинці одного з них було забезпечено харчування пристрій і систем, необхідних для забезпечення нормальних експлуатаційних умов руху та безпеки судна. Крім того, у разі виходу з ладу будь-якого одного генератора або його приводу залишилися генераторні агрегати могли забезпечити роботу електричних пристроїв і систем необхідних для пуску головних механізмів.
Система розподілу електроенергії на судні - змішана. При цьому одна частина споживачів отримує харчування по радіальної системою, а інша частина - по магістральній. Така система розподілу електроенергії поєднує достоїнства радіальної системи і недоліки магістральної системи. Радіальна система забезпечує централізоване управління харчуванням споживачів електроенергії з ГРЩ, володіє підвищеною надійністю при літанії споживачів по окремих лініях (при цьому вага її незначно відрізняється від ваги магістральної системи). У магістральну систему при пошкодженнях магістралі позбавляється харчування велика група споживачів електроенергії і виключається можливість централізованого управління живленням споживачів електроенергії.
Відповідно до правил Регістра, для генераторів, призначених для роботи в паралель, встановлено такі захисні пристрої: від перевантажень, від короткого замикання, від зворотного струму або від зворотної потужності, від мінімальної напруги, від переходу генераторів в руховий режим, від падіння тиску масла.
Захисні пристрої повинні бути підібрані до характеристик обладнання, яке захищається таким чином, щоб вони спрацьовували при неприпустимих перевантаженнях:
- не менше, ніж в одній фазі або в позитивному полюсі при двухпроводной системі;
- не менше, ніж у двох фазах при ізольованій трьохпровідний системі трифазного струму;
- у всіх фазах при трифазної четирехпроходний системі.
2.4.2 Технічне використання генераторів
При підготовці генератора до дії необхідно:
. Переконатися у відсутності на них сторонніх предметів, а так само бруду і дрантя поблизу вхідних вентиляційних отворів;
. Перевірити наявність штатних захисних кожухів;
. Перевірити рівень масла в підшипниках ковзання;
. Переконатися, що вимикач гасіння поля відключений;
. Виміряти опір ізоляції.
Відповідно до правил Регістра, генераторні агрегати (ГА) з дистанційним або автоматичним введенням в дію повинні знаходитися в пост...
