ведено перелік небезпечних (призводять до травми або летального результату) і шкідливих (негативно впливають на здоров'я і працездатність людини) чинників, на реконструйованому ділянці (див. у таблиці 3.1.).
Таблиця 3.1 Карта безпеки об'єкта
Джерело опасностіОпасность (потенційне ПП) Повреждающий факторЗони дії фактораГруппа факторовПредупредітельние меропріятіяАвтомобіль двіжущійсяПешеход, перехідний проїжджу частину. Наїзд на пешеходаТравмаУчасток дорогіХіміческіеУстановка знака Пішохідний перехід raquo ;, нанесення розмітки, установка світлофорного об'ектаАвтомобіль двіжущійсяСтолкновеніеТехніческое поврежденіеУчасток дорогіХіміческіеУстановка дорожніх знаків, нанесення дорожньої разметкіАвтотранспортний потокхіміческое забруднення повітря; викиди СО, СхНу, NOХУчасток дорогіХіміческіеОзелененіе придорожньої території
Відповідно до ГОСТ 12.0.003-74 зазначені фактори розділені на фізичні, хімічні, біологічні та психофізіологічні.
У таблиці також наведені:
джерела і зони дії факторів;
рекомендовані попереджувальні заходи.
3.2.3 Аналіз впливу об'єкта на атмосферне повітря
Спектр забруднюючих речовин, що надходять в атмосферу з вихлопними газами автотранспорту досить широкий - це оксиди вуглецю, азоту, сірки, вуглеводні, важкі метали, тверді частинки і більше 100 інших шкідливих речовин. Найбільша маса викиду припадає на частку оксиду вуглецю, що утворюється при неповному згорянні палива. Кількість і інгредіентний склад шкідливих викидів залежить як від виду палива і справності автомобіля, так і від інтенсивності руху автотранспорту.
Метою даного підрозділу є оцінка екологічних показників на заданій ділянці дорожньої мережі до і після реалізації проектних рішень щодо вдосконалення організації дорожнього руху.
В якості екологічного критерію в даному випадку може бути прийнятий сумарний масовий викид основних забруднюючих речовин, що містяться у вихлопних газах автотранспортних засобів (АТС) - оксиду вуглецю (CO), твердих речовин (сажі), летючих вуглеводнів ( CxHy), суми оксидів азоту (NOх).
Розрахункове значення масового викиду (М) визначається за формулою:
, (3.1)
де:
- масовий викид на регульованому перетині, г/год;
- масовий викид на нерегульованому перетині, г/год;
- масовий викид на перегоні, г/год;
до - кількість регульованих перетинів на заданій ділянці дорожньої мережі;
i - кількість нерегульованих перехресть на цій ділянці;
r - кількість перегонів.
В залежності від структури дорожньої мережі число k, i, r може змінюватися від 0 до конкретного значення.
Зробимо розрахунок викидів забруднюючих речовин, для існуючих умов.
3.2.4 Розрахунок викидів на ділянці автомобільної дороги
Розрахунок викидів на перегонах виконаний на основі залежностей, рекомендованих в [1]:
, (3.2)
де: - викид j - го забруднювача, (СО, СхНу, NOх);
L - довжина перегону, км;
- значення коефіцієнта регресії, що відповідає частці (S) вантажних автотранспортних засобів і автобусів в потоці;
N - інтенсивність потоку, авт./ч.;
Таблиця 3.2 Значення коефіцієнтів регресії
Показник Витрата палива, л/(авт ? км ) бензін0,1660,1330,101дізтопліво0,0300,01440,0026сжіженний нафтової газ0,00260,00130,00027сжатий природний газ, м 3/(авт? км) 0,000830,00040,000046 Викиди шкідливих речовин, г/(авт ? км) СО11,687,735,39С х Н х 1,951 , 30,89 NO х 2,251,440,7 Тверді частіци0,030,01420,004СО 2 306196121 Споживання О 2 348223138
Для прийнятої сумарною (у прямому і зворотному напрямку) інтенсивності транспортного потоку (N=2 121 авт/час) і при S=??21% виконаємо розрахунок викидів на перегоні від 247 км до 257 км: викид CО:
викид CxHy:
викид NOx:
Тоді сумарний викид на даному перегоні складе:
У проектних умовах використовуються еколандшафтние заходи на території прилеглій до автотраси, які дозволять знизити забруднення прилеглої до нього території на 50%.
3.2.5 Рекомендації з природоохоронних заходів
Природоохоронні заходи спрямовані на зменшення хімічного...
