ремонт, технічне обслуговування, заміну шин і акумуляторів. У разі проведення ремонту на власній ремонтній зоні, документ «Ремонтний лист» виконує списання запасних частин зі складу підприємства, а в разі проведення ремонту на сторонньому автосервісі в документі зазначаються кількість та вартість виконаних робіт. Якщо в ремонті беруть участь водії, то час, витрачений на роботу, потрапить в табель обліку робочого часу водіїв.
Підсистема складського обліку.
Підсистема призначена для проведення складських операцій: надходження товарів і матеріалів на склад, внутрішнє переміщення між складами, списання, проведення інвентаризацій. Списання матеріалів може бути виконано одним із способів: First-In-First-Out (FIFO), Last-In-First-Out (LIFO) і по середньому.
В окремий складський облік винесений облік шин, акумуляторів, аптечок та іншої комплектації, так як таку комплектацію необхідно враховувати в розрізі кожної одиниці. Для шин та акумуляторів ведеться облік докладної технічної інформації.
Так само в програмі передбачені можливості групового оприбуткування шин та акумуляторів, що дозволяють значно скоротити час при введенні документів.
Підсистема обліку наданих транспортних послуг.
У підсистемі управління взаєморозрахунками реалізовані функції обліку прейскурантів і тарифів, розрахунок вартості послуг транспортних послуг, формування рахунків, актів та реєстрів за надані послуги.
Довідник тарифів має складну ієрархічну структуру, що дозволяє налаштовувати різні області дії прейскурантів: для контрагентів і договорів контрагентів, для маршрутів, для моделей ТЗ. Тарифи можуть бути заведені на будь-який параметр виробітку, програма дозволяє настроювати залежність величини тарифу від обсягу виконаної роботи, встановлювати фіксовані тарифи.
Розрахунок вартості наданих транспортних послуг виконується при обробці шляхових листів в товарно-транспортних документів (аналоги талонів замовників, товарно-транспортна накладна (ТТН). Програма автоматично розраховується вартість послуг на підставі введених тарифів.
На підставі цих документів за довільний період часу можуть бути сформовані рахунки і акти послуг з різним ступенем деталізації (автомобілі, надані послуги), формування виконується в розрізі кожного замовника. Як додаток до рахунків та актам, може бути сформовано реєстр наданих транспортних послуг.
Підсистема обліку роботи водіїв.
У даній підсистемі реалізуються дві основні задачі: облік виробітку і робочого часу водіїв і нарахування заробітної плати за дорожніми листами.
Розрахунок робочого часу водіїв виконується при обробці колійних та ремонтних листів. Крім цього передбачена можливість спеціальними документами вводити різні відхилення у використанні водіями робочого часу. На підставі цих даних автоматично формується табель обліку робочого часу - уніфікована форма Т13.
Розрахунок нарахувань по заробітній платі водіїв у програмі ведеться різними способами:
за відрядними тарифами від виробітку;
відсотком від виручки;
відсотком від інших нарахувань;
фіксованою сумою;
доплата за нічні години.
Гнучка система фільтрів дозволяє настроювати дію тарифів тільки для певних маршрутів, контрагентів, моделей ТЗ (наприклад, якщо водій працює на одному маршруті, то зарплата буде розрахована за одним тарифом, а якщо перейде на інший маршрут - то тариф автоматично зміниться). У програмі передбачена можливість об'єднання тарифів у тарифні плани, що буде актуально для організацій з великою кількістю водіїв.
Підсистема обліку витрат.
Підсистема обліку витрат дозволяє вести облік прямих витрат, виконувати розподіл непрямих витрат між автомобілями, отримувати звіти за витратами в розрізі автомобілів, статей витрат, клієнтів і підрозділів а також аналізувати рентабельність роботи кожного автомобіля. Можливість налаштування різних планів витрат дозволяє різним чином враховувати витрати при наданні автомобілями послуг стороннім клієнтам і витрати при використанні автомобілів для службових, внутрішньогосподарських цілей.
Прямі витрати визначаються на підставі подорожніх і ремонтних листів: вартість ПММ, вартість ремонтів і технічного обслуговування, знос автомобілів і шин. Крім того окремим документом можна враховувати будь-які інші витрати на автомобілі.
Непрямі витрати розподіляються між автомобілями по одному з наступних алгоритмів:
пропорційно балансовій вартості автомобіля;
пропорційно виро...
