Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Телеграфна станція вузла зв'язку управління дороги

Реферат Телеграфна станція вузла зв'язку управління дороги





без резерву

з резервом

1

Хабаровськ-Владивосток

6

2

8

0,9399

0,99999

2

Хабаровськ-Тинда

8

3

11

0,9219

0,99989

3

Хабаровськ-Комсомольськ

6

2

8

0,9524

0,99996

4

Хабаровськ-Біробіджан

7

2

9

0,9382

0,99998

5

Хабаровськ-Ліан

6

2

8

0,9506

0,999997

6

Хабаровськ-Дальнєреченськ

7

2

9

0,9332

0,99995


12. Схема організації телеграфного зв'язку

Основним типом каналів телеграфного зв'язку на залізничному транспорті є канали тонального телеграфування. Вони можуть бути організовані за повітряним, кабельним, радіорелейним і радіолініям за допомогою відповідної апаратури ущільнення ліній зв'язку та апаратури вторинного ущільнення. З апаратури первинного ущільнення ліній зв'язку застосуємо апаратуру ІКМ-120, з апаратури вторинного ущільнення-ТТ-12. br/>В 

Рисунок 1 - Схема організації зв'язку


13. Розрахунок ємності і вибір типу телеграфного зв'язку

У цій роботі в якості проектованої телеграфної станції представлена ​​телеграфна інтегрована система електронного типу Стін - Е.

Система Стін-Е являє собою не має аналогів електронну телеграфну систему, що сполучає в собі можливість комутації повідомлень і комутацію віртуальних каналів. Телеграфна станція комутації каналів і повідомлень Стін-Е має наступні основні характеристики:

швидкість передачі сигналів - 50 Бод, 100 Бод, 200 Бод;

виправляюча здатність на прийомі не менше 45%;

вносяться спотворення на передачі не більше 2 відсотків;

ймовірність спотворення знака не більше 0.0000001;

ймовірність комутації повідомлення за неправильною адресою НЕ більш 0,0000001;

ймовірність втрати прийнятого повідомлення не більш 0,000001;

коефіцієнт готовності не менше 0,99975;

сумарний час повної зупинки не більше 2 години на рік;

час відновлення працездатності після відмови не більше 0,5 години. p> Ємність станції слід розраховувати таким чином:


N ТГстанціі = N м + ( N кс + N кс Г— 20%),


де N м - кількість місцевих абонентів проектованої станції, N м = 65;

N кс - кількість каналів телеграфного зв'язку (Каналів ТТ), N кс = 53 (таблиця 10);

N кс Г— 20% - Резерв 20% для розвитку мережі в найближчі 5-10 років, N кс = 53 Г— 0,2 = 11 каналів. p> Таким чином, ємність телеграфної станції дорівнює:


N Тгстанціі = 65 + (53 +11) = 129 ліній.


Отже, загальне число точок підключення одно 129. Таким чином, вибирається 2 модуля системи Стін-Е ємністю 96 точок підключення (МПТ-96).

В  14. Визначення кошторисної вартості будівництва проектованої телеграфної станції

При визначенні грошових і матеріальних витрат на будівництво або реконструкцію споруд електричного зв'язку на стадії проектного завдання складаються документи, іменовані кошторисними розрахунками. Складовими частинами кошторису є прямі витрати, накладні витрати і планові накопичення. Для Міністерства транспорту і комунікацій накладні витрати за будівельними роботам встановлені 17% від суми прямих витрат, а планові нагромадження - 2,5% від суми прямих витрат і накладних витрат.

Для спрощення розрахунків з визначення кошторисної вартості будівництва телеграфної станції обмежимося складанням:

а) специфікаці...


Назад | сторінка 16 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація оперативно-технологічного зв'язку залізничної станції на ба ...
  • Реферат на тему: Розрахунок характеристик сигналів і каналів зв'язку
  • Реферат на тему: Розрахунок характеристик сигналів і каналів зв'язку
  • Реферат на тему: Розрахунок характеристик сигналів і каналів зв'язку
  • Реферат на тему: Розрахунок характеристик сигналів і каналів зв'язку