Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технічне обслуговування и ремонт будівельних машин

Реферат Технічне обслуговування и ремонт будівельних машин





к ЦРМ візначається характером віконуваніх робіт и ОБСЯГИ виробництва. У загально вігляді ЦРМ має склад, відображеній на рис. 1, 2, 3. p> перелогових від потужності ПІДПРИЄМСТВА, характером й ступенем спеціалізації виробничого процеса окремої складової організаційної структурованих ПІДПРИЄМСТВА могут змінюватіся. Основними виробництво может буті побудоване по безцеховій и цеховій структурі. При безцеховій структурі ВСІ окремі виробничі ділянки очолюються майстрами ї підкоряються безпосередно керівніцтву ПІДПРИЄМСТВА. ! Застосування безцехової структурованих Керування виробництвом Забезпечує: Підвищення роли майстра як основного керівника виробництва, удосконалювання Керування Виробництво і можлівість СКОРОЧЕННЯ апарата Керування виробництвом. p> Для машин, что повертаються напрікінці Робочий дня на базу, и машин на автомобільному ходу раціонально Проводити ТО и які ремонту в ЦРМ, особливо це ВАЖЛИВО для гідроприводу и палівної апаратури дизельних двигунів. Технічні обслуговування и ремонту машин на пневмоколісному ходу, віддаленіх від ЦРМ на відстань до 10 км, рекомендується делать в стаціонарних умів. Місце проведення ТО и ремонтів машин з гусеничними рушієм, покладів НЕ Тільки от відстані до ЦРМ, альо и от типом доріг. За дорогах Із твердимо покриття ці машини могут транспортуватіся Тільки на трейлері (Незалежності від відстані). При відсутності на шляху переміщення твердого покриття раціонально Проводити технічне обслуговування в стаціонарних умів (Екскаваторів з гусеничними рушієм - при відстані до бази НЕ більш 2 км, машин на базі гусеничних тракторів - 5 км). p> У курсовому проекті студент винен вібрато схему свого ПІДПРИЄМСТВА и візначіті Потрібні чг непотрібні пересувні засоби для ТО, ПР або діагностування.

4. Розрахунок ЗОН, ДІЛЬНІЦЬ, ВіДДіЛЕНЬ, ПЕРЕСУВНОЇ Майстерні

4.1 Технологічний процес у електротехнічному відділенні


Електротехнічне відділення виконуєм роботи по Перевірці, ремонту та заміні деталей електротехнічного обладнання карбюраторні та дизельних двигунів. p> На даним відділенні встановлені стенди з Перевірці та ремонту електротехнічного обладнання двигунів, а такоже верстати для проведення других робіт по відновленню працездатності даного обладнання.

Електротехнічне відділення виконуєм об'єм поставлених робіт ЗАТВЕРДЖЕНИЙ керівніцтвом заводові на якому знаходится це відділення.

При віконанні в електротехнічніх Майстерня ТО и ПР вузлів и деталей електрообладнання їх у Першу черго (перед Розбирання) віпробовують вхолосту для Виявлення сторонніх шумів, вібрації, нагріву, іскріння та других дефектів. Розбирання почінають Зі зняття шківа чг напівмуфті помощью Гвинтове з'мніків. После цього ВСІ деталі, что НЕ мают обмотки, промівають бензином, а при сильному забрудненні - 5-ти% Лужний розчин, підігрітім до t = 50 ... 60 C, потім ПРОМІТЕЙ ГАРЯЧА водою. Деталі електрообладнання, что мают обмотку, обдувають зціпити повітрям и протірають чистими серветки, змоченімі в бензінові.

Несправності електробладнання могут вінукнуті при електричних (електротехнічніх) чг механічніх Пошкодження. До електричних відносяться: обрів провідніків; Порушення контактів або ізоляції та пов'язані з ЦІМ Короткі замикання; тріщіні в ізоляції; послаблення бандажа; знос та іскріння щіток; підгоряння контактів та інше. До механічніх Пошкодження відносять: знос підшіпніків; знос посадочних місць у валах, у корпусах та кришка; знос або перегину валу ротора; розробка шпонкову пазів; знос або зривом різьбі.

Характерними дефектами стартерів є: знос посадочних поверхонь под підшипники; задирака та забоїні на поверхнях сердечника якоря; знос колектора; задирака та вм'ятини на поверхнях полюсні башмаків; знос контактів перерівача; розмагнічення ротора.

Ремонт котушок збудження, якорів и трансформаторів, повязане Із перемикань обмотки, проводитися на спеціальніх ремонтних прістосуваннях: верстатах для намотування обмоток.

Гнізда под підшипники на Кришка и корпусах відновлюють запресовки стальних втулок Із послідуючою розточкою под Потрібний розмір; постановкою зовнішніх кілець підшіпніків у зношеній отвір на клеєві, Утворення на Основі епоксідної смоли ЕД-6.

Зношені контакти перерівача замінюють новімі помощью пайки. Пайку вольфрамових контактів на контактотрімачах віконують помощью твердої мідної стрічкі М1 товщина 0,1 мм або твердих латунними и срібніх пріпоїв, флюсом для якіх служити бура. p> Ступінь намагнічування ротора магнето візначають на контрольно-вімірювальному стенді для автотракторного обладнання. При значеннях магнітного потоку менше, чем Допустимі Значення ротор намагнічують на спеціальніх апаратах.

Перед Збирання магнето, генератора, стартера слід перевіріті ступінь намагнічування ротора, стан обмотки якоря, котушок збудження та трансформатора на Короткі замикання. Зібрані після ремонту магнето, генератори, стартери слід перевіріті на стенді под навантаженості, п...


Назад | сторінка 16 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Знос деталей бурового і нафтогазопромислового обладнання
  • Реферат на тему: Знос і ремонт основних засобів підприємства
  • Реферат на тему: Планування технічного обслуговування і ремонту машин з розробкою виробничої ...
  • Реферат на тему: Планово-попереджувальна система обслуговування і ремонту тракторів і сільсь ...
  • Реферат на тему: План технічного обслуговування і ремонту будівельних і дорожніх машин