бербоут-чартер).
У радянській транспортно-правовій літературі багато хто вважав, що транспортування не входить до складу транспортної експедиції, так як при цьому нібито відбувається змішання двох самостійних договорів. Дане твердження на даний час не відповідає законодавству РК. Конвенції ція КДПВ має силу закону і в РК. Відповідно до цієї конвенції експедитор, організуючий дорожні перевезення, може бути перевізником і нести всю міру відповідальності.
Таким чином, перевізник - це не обов'язково транспортне підприємство, що має основною метою своєї діяльності здійснення перевезень. Ним може бути і громадянин (індивідуальний підприємець), а також, наприклад, громадська організація, яка не має в якості своєї мети отримання прибутку, але здійснює підприємницьку діяльність для досягнення цілей, заради яких така некомерційна організація була створена.
Другою стороною в договорі перевезення вантажу, тобто кон-трагентом (партнером) перевізника, є відправник. Відправник за ЦК виступає у трьох аспектах: по-перше, як контрагент перевізника, тобто особа, яка уклала з перевізником договір на перевезення вантажів; по-друге, - Особа, якій видається транспортна накладна (Коносамент, товарно-транспортна накладна або інший документ на вантаж, що передбачається законодавчими актами про транспорт), незалежно від того, хто фактично здійснює відправку і навантаження вантажу, і, по-третє, - Особа, яка має право розпорядження вантажем. p> Одержувачем є особа, уповноважена на отримання вантажу, тобто має право вимагати, щоб йому в пункті призначення був виданий вантаж. Такою особою, яке може вимагати, щоб йому був виданий вантаж, і, отже, хто може називатися одержувачем, буде той, хто вказаний одержувачем в транспортній накладній. Одержувачу ще до отримання вантажу відомо, що вантаж буде слідувати до нього, так як відправник і одержувач пов'язані між собою іншим договором (Зобов'язанням). Цим особливостям правового становища одержувача більшою мірою соетствует конструкція договору перевезення як договору на користь третьої особи, не брав участь в його укладанні, але має право самостійно вимагати виконання по ньому (ст. 391 ЦК).
Висновок
У главі 34 ЦК "Перевезення" передбачена ціла система договорів, що регулюють перевезення. Поряд із звичайним договором перевезення вантажу (Ст.ст. 689-690 ЦК) у ЦК перераховуються й інші договори, які регламентують перевезення: договір фрахтування (чартеру - ст. 691); договори про організацію перевезень (ст. 692); договори між транспортними організаціями (вузлові угоди, договори на централізоване завезення (вивезення) вантажів та ін - ст. 693); договір прямого змішаного сполучення (ст. 694); договір перевезення транспортом загального користування (ст. 695).
Ці договори мають свою специфіку, що стосується правового становища, суб'єктного складу, характеристики прав і обов'язків та з іншими ознаками, але у них спільна мета-регламентація перевезень. Таким чином, ГК регулює цілу систему договорів, опосредствующих перевізні відносини.
ЦК передбачає види договорів перевезення, визначаючи для них спеціальний правовий режим. Виходячи з моменту переходу прав і обов'язків, договори перевезення поділяються на реальні і консенсуальні.
По предмету договори перевезення діляться: на договори перевезення пасажира (перевезти пасажира до пункту призначення, а в разі здачі пасажиром багажу - також відправити багаж у пункт призначення); на договори перевезення вантажу (об'єктом реального договору є конкретний вантаж, а об'єктом консенсуального договору є обсяг перевезень); договір фрахтування (чартер) (предмет - надання всієї або частини місткості транспортного засобу).
За суб'єктивного складу розрізняються: договір перевезення пасажирів, де контрагентом перевізника є пасажир; договір перевезення вантажу - контрагентом перевізника є вантажовідправник; договір про організацію роботи щодо забезпечення перевезень - контрагентом є транспортні організації.
Виходячи з мети, до договорів перевезення можна віднести:
а) договори, спрямовані на організацію перевезень, де цілями є визначення обсягів, термінів, якості перевезень та інші умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення, договори, спрямовані на забезпечення перевезень вантажів (вузлові угоди, договори на централізоване зав про з (вивезення) вантажів та інші), в) договори, що передбачають метою доставку ван та 3ов
пасажирів і багажу в пункт призначення. 'p> За формою договори перевезення диференціюються на договори, оформлені транспортної накладної або коносаментом; договори у вигляді конклюдентних дій (прийняття перевізником заявки або оплата від вантажовласників, безпосереднє придбання квитків у пасажирських транспортних засобах і т.д.); договори, укладені в усному і загальному порядку.
Література
1 ...
