> 3.4 Паркінги
Сучасний об'єкт передбачає використання його відвідувачами (працівниками, жителями) чималого кількості транспортних засобів. І всі вони вимагають місця для паркування. Причому відноситься це до всіх типів будівель: громадським, житловим або комерційним. При цьому всюди земля дорога, а в центрі - особливо, та часто і немає вільного простору для організації паркінгу. Тому оптимальним в таких випадках є підземний паркінг . Більше того, в багатьох великих містах місцева влада не дають дозвіл на будівництво будинків у центральній частині міста, якщо для них не передбачені підземні паркінги.
проектував він повинен з розрахунку приблизно одного машиномісця на 18-25 м2 торгової площі, хоча це не закон, а лише прийняття європейського досвіду. Цей показник можна знизити для непродуктових об'єктів, але в разі наявності у складі ТЦ продуктового супермаркету або кінотеатру, кількість відвідувачів на автомобілях і частота відвідувань зростають.
Звичайно, наявність підземного паркінгу - це додаткові і істотні витрати , а крім того, клопоти з раціональної організації його функціонування. Основні вимоги до паркувальних такі: водіям повинно бути нескладно знайти в'їзд, не повинно виникати проблеми з тим, як знайти свій автомобіль серед багатьох інших і виїхати з парковки. Тому на парковці повинні бути покажчики входу в ТЦ, виїзду з паркінгу, в цілому - цифрові, літерні і колірні позначення. Дуже добре, якщо ці табло будуть пов'язані з керуючою системою будівлі і зможуть підказувати відвідувачам, в яких частинах паркінгу є вільні місця.
Важливо також правильне визначення місткості парковки: при розрахунку слід враховувати не тільки геометричні розміри машин, а й необхідність входу/виходу з них пасажирів, а також користування багажниками.
3.5 Тунелі
Тунельне будівництво поки ще перебуває на початковій стадії розвитку в нашій країні за тими ж причин, по яких не було активного будівництва підземних ТЦ в столиці в 90-і рр.. Адже такі споруди вимагають дуже великих вкладень і вирішують проблеми В«перенаселенихВ» автомобілями міст. Тому автотуннелі - дуже часте явище в Західній Європі, а тепер і в Москві. Але приходить і наше час.
перше, будуються тунелі для метрополітену . У першу чергу - в Києві, а також, хоч і невеликими темпами, йде будівництво і в Харкові. Збираються продовжити будівництво метро, ​​припинене раніше, і в Донецьку. Є попередні проекти будівництва метрополітенів в Запоріжжі, Львові та Одесі. Питання лише в фінансуванні будівництва, з яким всюди, окрім Києва, проблеми, а з реалізацією проблем не буде, так як метробудівці в нашій країні досвідчені.
Цього не можна сказати про будівництві автодорожніх тунелів . Навичок зведення цих споруд у вітчизняних компаній поки немає, хоча проектування вже ведеться. Так, концерн В«КиївпідземшляхбудВ» розробляє будівництво дворівневого Подільського тунелю протяжністю 1,5 км з трьома смугами руху в обох напрямках і пропускною здатністю в 20 тис. автомобілів на день. Планувалося здійснити будівництво вже до 2009 р., але поки що терміни відкладаються. При цьому Подільський тунель є лише частиною комплексної програми, що передбачає до 2020 року будівництво 7 автодорожніх тунелів загальною протяжністю близько 23 км.
Є ідеї будівництва таких тунелів і в регіонах. Так, в Севастополі розглядають можливість будів-ництва транспортно-пішохідного тунелю під центром міста , пропонуються ідеї будівництва тунелю В«Крим - КубаньВ» через Керченську протоку . Вкрай необхідні, на думку місцевого губернатора, підземні розв'язки і Харкову. А в Закарпатті планується будівництво Бескидського залізничного тунелю.
Таким чином, в найближчі роки в Україні повинно розвернутися масштабне тунельний будівництво. Але поки що це питання перспективи, а не сьогодення. <В В В
Висновок
Торговий центр (ТЦ) - це сукупність підприємств торгівлі, послуг, громадського харчування та розваг, підібраних відповідно до концепції та здійснюють свою діяльність у спеціально спланованому будівлі (або комплексі таких), що знаходиться в професійному управлінні і підтримуваному у вигляді однієї функціональної одиниці.
Спеціалізовані торгові центри часто розділяють за різними темами, серед яких торгівля і розваги, вони називаються торговельно-розважальними центрами (ТРЦ).
Список літератури
1. Бочарова, Н. А. Торгово-розважальний комплекс В«КонтинентальВ» [Текст]/Н.А. Бочкарьова// В2В. Нерухомість для бізнесу. Іркутськ. - 2007. - № 1. - С. 53. p> 2. Устинов, Г. Г. Іркутська торговельна нерухомість буде розвиватися в бік укрупнення форматів [Текст]: звіт з аналізу ринку торговельної нерухомості: 08.02.08/Г. Г. Устинов - Іркутськ, 2008. - 2с.
3. Торговий центр Jam Молл [Електронний ресурс]. / (14....
