дміністрації населеними пунктами
5
5
5
сільське населення
316
338
331
В
Глава 3 Проблеми та перспективи розвитку Томської області
3.1 Проблеми округу та шляхи їх вирішення
Регіон має багатогалузеву структуру промислового виробництва. Але за перехідний період від В«розвиненого соціалізмуВ» до вільного ринку ця структура сильно збідніла, що обернулося зростанням частки нафти з 10% в 1991 році до 30% сьогодні. Зараз при нестійкою ціні на нафту, томське чорне золото може виявитися неконкурентоспроможним. І хоча в регіоні дуже сподіваються, що економіка країн Південно -Східної Азії забезпечить стійкий попит на нафту найближчі 30 років, в області вже планують, з прицілом на країни ПСА, нарощувати видобуток нафти і газу, щоб отримати оборотні кошти, необхідні для стійкої ситуації. До того ж нестабільність економіки з домінуючою паливної промисловістю підштовхує регіональні влади провести структурні перетворення в найближчі десятиліття за рахунок нафтогазового сектора. Насамперед необхідно зазначити про намір диверсифікувати сам видобувний сектор економіки. Це створення металургійних потужностей.
Ще одна дуже важлива проблема - недостатній розвиток транспортної інфраструктури регіону. Коли Транссиб проклали вдалині від Томська, впливовий і успішний місто опинилося в транспортному тупику і перетворився звичайний провінційний місто, а невелика село Крівощеково за 70 років зросла в Новосибірськ з мільйонним населенням. І сьогодні основні магістралі розташовані в південній частині регіону, що пов'язує його з сусідами, але робить власні віддалені території іноді абсолютно недоступними Два райцентру (Олександрівське і Білий Яр) і два міста (Стрежевой і Кедровий) не з'єднається з обласним центрам дорогами з твердим покриттям. А доставка пасажирів та вантажів в багато населені пункти проводиться тільки повітряним транспортом. Регіон гостро потребує реконструкції і розвитку автомобільних доріг на півдні, а також у регіонах, які мають значною лісосировинній базою (Верхнекетскій і Каргасокскій райони). Основних проектів два. Перш за все будівництво північній транзитної широтной дороги Томськ - Нижньовартовськ - Ханти-Мансійськ - Перм. Регіональних засобів на прискорене будівництво дороги не вистачає. В«Ми будуємо. Гроші виділяємо з обласного бюджету. Дає і федерація. Провели нещодавно конкурс на 680 млн. руб. В»[2] Незважаючи на те, що зростання обсягів прокладається дороги поки не передбачається, оптимістично відзначається, що основною і найважчий ділянку в болотистій місцевості вже пройдений. Інший мегапроект - Северосібірская залізниця Єнісейськ - Білий Яр - Нижньовартовськ (Севсіб). Він має таку ж мету: зв'язок з с...
