Значення інтервалу между автомобілями при троянд їзді Черги. Аналіз розподілу інтервалів при різніх інтенсівностях, а такоже мінімальні інтервалі между автомобілями вказують на Існування трьох груп автомобилей в транспортному потоці:
В§ автомобилей, что рухаються вільно, чи не здійснюють впліву один на одного при інтервалах больше 8 с.;
В§ частково зв язані автомобілі, что рухаються з інтерваламі 1,5-8,0 с.; Розподіл інтервалів такий, что водії окрем автомобилей мают можлівість маневруваті в середіні потоку;
В§ зв язана частина потоку; в цьом випадка, напротязі Всього годині спостерігаються Малі інтервалі.
Слід зауважіті, что на величину інтервалів квартальна Вплив здійснює структура транспортного потоку.
Для визначення пропускної здатності смуги руху на регульованості перетіні Використовують формулу:
, (1.7)
де - трівалість зеленого сигналу, (с);
- Інтервал в часі между увімкненням зеленого сигналу и моментом качану руху з місця Першого автомобіля, (с);
- середній Інтервал между автомобілями, что Прокуратура: на перехрестя по даній Смузі від моменту Перетин "стоп-Лінії", (с);
- кількість автомобилей, что проходять за годину одного циклу;
- пропускний здатність, (авто/рік на Смугу);
- трівалість світлофорного циклу, (с).
(авто/рік) Потік № 1;
(авто/рік) Потік № 2;
(авто/рік) Потік № 3;
(авто/рік) Потік № 4;
Дана методика розрахунку пропускної здатності смуги руху при світлофорному регулюванні засновалося на існуванні рівномірного розподілу автомобилей (за довжіні) у черзі и рівності інтервалів между автомобілями при роз'їзді Черги. Це дозволило спростіті розрахунок и дало можлівість використовуват середню характеристику Густиня потоку, прийнять = 2,6 с. Прото це допущених приводити до помилок при візначенні пропускної спроможності. p> Інтервалі между автомобілями при роз'їзді залежався від порядкового номера їх в черзі. Для Першого автомобіля інтервал Включає годину, Який затрачається на реакцію водія, наведених у рух автомобіля и проходження шляху до "стоп-Лінії". Цею рух відбувається в режімі Розгон. У цьом ж режімі рухається и другий автомобіль. Величина інтервалу в часі на "стоп-Лінії" між ними поклади від того, наскількі водій іншого автомобіля запізнюється Із качаном руху з місця Щодо ПЕРШИЙ. p> Дани прімікання Мазепи та Миколайчука Х-подібного виду. Размещения постів спостереження, Розміри прімікання; кількість и ширина смуг руху на підїздах до Перетин; радіусі заокругленими на перетіні; наявна дорожня розмітка (вертикальна та горизонтальна), дорожні знаки, направляючі Пристрої, размещения світ...
