"> № постаІнтенсівність лівоповоротніх ТЗ, авто/годІнтенсівність Правоповоротні ТЗ, авто/годІнтенсівність прямоїдучіх ТЗ, авто/годВідносній Показник лівоповортніх ТЗ (%) Відносній Показник Правоповоротні ТЗ (%) Відносній Показник прямоїдучіх ТЗ (%) 15250.97217926. 613.23201831.326.54180.035182628,138.269151422.1
Всього на перехресті 6468543100100100
Загальна середня інтенсівність транспортного потоку на перехресті, авто/рік 675
На малюнку 1.6. графічно зобразімо епюру інтенсівності руху транспортних потоків за напрямком руху.
В
Рісунок.1.6. Епюра інтенсівностей транспортних потоків за напрямком руху.
в) візначаєм Довжину Черги перед пересіченням. Черги на пересіченні НЕ спостерігаліся. Це зумовленості тім, что Надто нізькі інтенсівності лівоповоротніх и правоповоротніх потоків. br/>
1.4 Натурні Дослідження на регульованості перехресті
До регульованості відносять Такі перехрестя (і перетин), де передбача світлофорне регулювання, что розділяє в часі рух транспортних ЗАСОБІВ и пішоходів по конфліктуючіх безпосередньо.
Режим руху потоку автомобилей при наявності на его шляху світлофорів поклади від трівалості сігналів, что дозволяють або забороняють рух. Відомо, что Пропускна здатність смуги поклади від щільності и Швидкості потоку. На регульованості пересіченні Світлофор розділяє Потік на окремі Частини ("пачки"), Які в результаті Введення Заборона сигналом в Русі максимально ущільнюються. Година, что затрачається на ущільнення потоку, вікорістовується для пропуску автомобилей на прілеглій Вулиці або пішоходів. p align="justify"> Ефективність Використання сігналів світлофорного циклу покладів Головним чином від двох Показників: Частки трівалості сигналом, что дозволяє рух від Загальної трівалості циклу та інтенсівності руху. Занадто мала трівалість циклу приводити до Зменшення пропускної здатності смуги руху, оскількі трівалість розрівів между пачками автомобилей недостатня для їх ущільнення, а занадто велика трівалість циклу, хоч и збільшує ефективність роботи світлофорів, протікання приводити до значного зростання транспортних витрат. p align="justify"> Максимальна кількість автомобилей, яка может пройти по Смузі руху за один цикл при заданій трівалості сигналом, что дозволяє рух, поклади від того, наскількі повно буде використовуват годину цього сигналу, тоб, чі Достатньо довжина Черги автомобилей, щоб на протязі Всього зеленого сигналу булу максимальна щільність руху, а такоже від Швидкості автомобилей та інтервалів между ними.
У даній работе за мету поставлено визначення пропускної здатності однієї смуги руху на заданому регульованості перехресті вулично-дорожньої мережі міста віходячі Із СЕРЕДНЯ...
