ломережі та дренажної каналізації) ведеться з обов'язковим пристроєм захисних футлярів.
Перетин інших підземних інженерних комунікацій (водо-і газопроводів, телефонних та електричних кабелів), може здійснюватися як з пристроєм захисних футлярів, так і без них, залежно від місця розташування захищається газопроводу, глибини його укладання, відстаней до найближчих житлових і громадських будівель та інших факторів. Рішення про пристрій футлярів приймається на стадії проектування.
Захисні футляри можуть виконуватися з неметалічних (поліетиленових, полівінілхлоридних, азбестоцементних) або металевих (сталевих) труб. Сталеві футляри передбачаються при перетин залізниць і теплотрас; в інших випадках можна, і навіть доцільно, застосовувати футляри з неметалічних труб, що забезпечують більш Довгий термін служби. Необхідність влаштування сталевих футлярів при перетині теплотрас викликано тим, що в разі аварії на системах теплопостачання гаряча вода неминуче призведе до втрати стійкості пластмасового футляра і порушення його захисних властивостей. Неметалеві футляри, що влаштовуються під час перетину автомобільних доріг або трамвайних шляхів, перевіряються за умовою гранично допустимої овалізаціі поперечного перерізу труби футляра і за умовою стійкості круглої форми поперечного перерізу.
При перетині автомобільних доріг, залізничних і трамвайних колій діаметри футлярів за значеннями Де або Ду приймаються, як правило, не менше ніж на 100мм більше діаметра газопроводу. Це обумовлено потенційною можливістю сплющивания футляра під дією навантажень від полотна дороги і рухається транспорту. В інших випадках внутрішній діаметр футляра може бути на +20-50мм більше діаметра газопроводу. p> При використанні футлярів із сталевих труб вони зварюються газо-або електрозварюванням в батоги необхідної довжини. Для продовження терміну служби бажано захищати зовнішню поверхню футляра пасивної ізоляції на основі бітумних мастик або полімерних ізолюючих плівок, а також влаштовувати протекторний захист.
При використанні для футлярів поліетиленових труб вони зварюються між собою нагрітим інструментом встик або муфтами з закладним електронагрівником (при відкритому способі прокладці).
При використанні футлярів з неметалевих труб, що збираються в розтруб (керамічних, полівінілхлоридних або азбестоцементних), вони повинні бути зібрані в батоги необхідної довжини і ущільнені в місцях з'єднань, згідно вимогам до збірки даних труб. Ізоляція на металеві футляри НЕ наноситься.
Контрольні трубки, де вони необхідні, можуть виконуватися як з сталевих, так і з поліетиленових труб. На переходах через залізниці замість контрольних трубок встановлюються витяжні свічки.
Відстань місця врізки контрольної трубки від кінця футляра рекомендується приймати рівним 250-400мм.
Врізка контрольних трубок проводиться:
- сталевих в сталеві футляри - газо-або електрозварюванням;
- поліетиленових в сталеві футляри - за допомогою нероз'ємних з'єднань В«Поліетилен-стальВ», з гладким приварним кінцем;
поліетиленових у азбестоцементні, керамічні, полівінілхлоридні або поліетиленові футляри - за допомогою з'єднання В«поліетилен-металВ» з різьбовим кінцем і гайкою. Металева частина з'єднання повинен мати упор під гумове ущільнення і після монтажу покриватися бітумною ізоляцією або полімерною стрічкою відповідно до вимог ГОСТ 9. 602-89. p> - сталевих в поліетиленові, керамічні та азбестоцементні футляри - за допомогою різьбової врізки через опорну плиту з гумовим ущільненням;
- поліетиленових в поліетиленові футляри - за допомогою сідельних відводів або засверловочних хомутів.
Вільні кінці контрольних трубок виводяться під захисне пристрою - килим.
При монтажі ковера на футлярах при перетині автомобільних доріг за межами поселень повинна бути передбачена його установка на підставу, забезпечує піднесення кришки ковера над поверхнею землі.
Для запобігання механічних пошкоджень поліетиленових труб при проштовхуванні всередині захисного футляра (за винятком пластмасових) на них рекомендується установка захисних опор або прокладок. Кількість опор і відстаней між ними визначаться конструктивно або розрахунком і вказується в проектної документації. Конструкція опор може бути сама різна, але забезпечує відсутність пошкоджень на трубах газопроводу.
Наприклад, можливо використовувати кільця довжиною 0,5 Де виготовляються з поліетиленових труб того ж діаметра, що і труби газопроводу або наступного типорозміру, шляхом розрізання їх за твірною і установки на простягаю трубу на відстанях 2-3 м один від одного з фіксації на трубі липкою синтетичною стрічкою. В якості одного з варіантів можуть рекомендуватися стандартні повзункові опорно-направляючі кільця з пластмасових або дерев'яних сегментів, що з'єднуються болтами або тросом.
За наявності на футлярі контрольних трубок кінці футлярів додатково...
