stify"> в)
Малюнок 5.3 - a) б) ущільнення лабіринтове для опор шпинделя; в) ущільнення
Обгрунтування вибору типу ущільнень:
.
Де dn - посадковий діаметр, м; n-максимальна частота.
? доп> 8 .. 10 м/с
Тоді
а) = 16,11 м/c, що припустимо.
b) 13,95 м/c, що припустимо.
в) 19,78 м/c, що припустимо.
5.8 Обгрунтування допустимих відхилень розмірів поверхонь сполучених з підшипниками опор шпинделя
Якщо підшипники кочення сполучаються з деталями відносно низькою точності, в процесі монтажу підшипників та регулювання зазорів чи натягу профіль доріжок кочення спотворюється, внаслідок чого жорсткість і точність шпиндельного вузла знижуються. Тому відхилення розмірів і форм поверхонь деталей, сполучених з підшипниками кочення, повинні бути менше відхилень контактуючих з ними поверхонь підшипників. Посадки підшипників, прийняті відповідно до запропонованих рекомендацій і способами монтажу, показані на доданих кресленнях спроектованого приводу. br/>
.9 Обгрунтування вибору посадок
У відповідності з вимогами, а так само зважаючи рекомендовані значення полів допусків довідкових таблиць, посадки під підшипники та інші деталі, посадки вибираємо залежно від конкретних умов його монтування (креслення).
6. Перевірочні розрахунки приводу і вузла шпинделя
.1 Розрахунок шпиндельного вузла на жорсткість [5]
При розрахунку на жорсткість {4} шпиндель розглядають як балку східчасто-змінного перерізу на податливих точкових опорах. Жорсткість шпиндельного вузла визначають з урахуванням жорсткості його опор. При цьому визначають пружне переміщення шпинделя в перетині його переднього кінця, для якого виробляють стандартну перевірку шпиндельного вузла на жорсткість. Це переміщення приймають як пружного переміщення переднього кінця шпинделя. p align="justify"> Зазначимо, що в переміщенні враховують тільки деформації тіла шпинделя і його опор. Власні деформації оброблюваної деталі, ріжучого інструменту, конічного або іншого з'єднання інструменту зі шпинделями визначають додатковими розрахунками, що не відносяться до розрахунку шпиндельного вузла на жорсткість. p align="justify"> Знаходять радіальну і осьову жорсткість. При розрахунку радіальної жорсткості всі сили приводять до двох взаємно перпендикулярним площинах Y і Z, які проходять через вісь шпинделя. Обчислюють радіальне переміщення його переднього кінця в цих площинах, а потім сумарне переміщення:
В
Необхідно враховувати істотний вплив осьової опори на переміщення переднього кінця, що є наслідком перетиснути (реактивного) моменту, що виникає в осьовій опорі і протилежної за знаком моменту навантаження. Додаткове радіальне переміщення являє собою зсув перед...
