струму:
В
по струму відключення:
В
Визначаємо максимальний струм в первинній обмотці трансформатора.
В
Без розрахунку струмів КЗ в ланцюзі трансформатора напруги вибираємо вимикач ПКТ 101 - 20 - 2 - 12,5 У3 з = 2 А.
В інших випадках також вибираються вимикачі типу ПКТ зі своїми струмами плавкої вставки.
. Вибір конструкцій і опис всіх розподільних пристроїв, наявних у проекті
Для енергетичної системи розподільчий пристрій є вузлом мережі, обладнаним електричними апаратами і захисними пристроями, службовцями для управління і розподілу потоків електричної енергії, відключення пошкоджених ділянок, забезпечення надійного електропостачання споживачів.
Типові конструктивні рішення служать основою для розробки конструкцій РУ при проектуванні конкретної електростанції. Остаточне рішення по конструкції РУ приймається на підставі техніко-економічного зіставлення ряду ескізно опрацьованих варіантів компонувань. p align="justify"> РУ повинні задовольняти ряду вимог. Основні з них: надійність, економічність, зручність і безпеку обслуговування, безпека для людей, що знаходяться поза РУ, пожежобезпечність, можливість розширення. p align="justify"> Ланцюг за генераторами виконана пофазноекранірованнимі токопроводамі. У ланцюзі генераторів встановлюються трансформатори струму нульової послідовності і ТТ типу ТШЛ, а також трансформатор напруги типу ЗОМ. p align="justify"> На КРУ 10,5 кВ застосована схема з однією системою шин, секционированной вимикачем. Переваги такої схеми: простота, наочність, економічність, досить висока надійність. Недоліки: при пошкодженні і подальшому ремонті однієї секції відповідальні споживачі, нормально харчуються з обох секцій, залишаються без резерву, а споживачі, нерезервованої по мережі, відключаються на весь час ремонту. Система шин КРУ пов'язана з генераторами через реактори РБДГ 10 - 4000 - 0,18 У3. Від шин відходять 10 кабельних ліній. Шину КРУ виконані алюмінієвими шинами коробчатого перетину. p align="justify"> Для живлення споживачів 10,5 кВ у даному проекті використовуються шафи КРУ серії КР - 10/500 c вакуумним вимикачем VS1BEL-12.
ВРП 110 кВ виконано за схемою з двома робітниками і обхідний системами шин. Переваги: ​​можливість ремонту будь-якої системи шин без відключення споживачів і джерел; при КЗ на одній системі шин споживач втрачає харчування тільки на час перемикань на резервну систему шин. Недоліки: відмова одного вимикача при аварії призводить до відключення всіх джерел живлення і ліній, приєднаної до даної системи шин, а якщо в роботі знаходиться одна система шин, відключаються всі приєднання; велика кількість операцій роз'єднувачами при виводі в ревізію або ремонт вимикачів ускладнює експлуатацію РУ. Шіносоедінітельний і обхідний вимикачі розташовані в середині ОРУ. Ш...
