ування витрат на здійснення заходів з оцінки технічного стану автомобільних доріг загального користування регіонального або міжмуніципального значення їх зміцненню або на прийняття спеціальних заходів з облаштування відповідних автомобільних доріг, їх ділянок з метою забезпечення руху по них транспортних засобів , що здійснюють перевезення небезпечних, великовагових та (або) великогабаритних вантажів;
надходжень у вигляді забезпечення виконання контрактів на поставки товарів, виконання робіт, надання послуг для державних потреб суб'єктів РФ за рахунок коштів дорожнього фонду суб'єкта РФ у разі невиконання зазначених контрактів;
платних послуг, що надаються державними казенними установами суб'єктів РФ, що здійснюють діяльність у сфері дорожнього господарства;
частині податку на прибуток організацій у сумі, визначеній законом регіону про бюджет на черговий фінансовий рік і плановий період;
інших доходів у розмірі, встановленому законом суб'єкта Російської Федерації про бюджет суб'єкта Російської Федерації [16].
Відповідно до Обласним законом від 05.12.2011 № 98-оз «Про обласний бюджет Ленінградської області на 2012 рік і плановий період 2013-2014 років» обсяг дорожнього фонду Ленінградській області на 2012 рік - 7 840 856,7 тис. рублів, витрати дорожнього фонду 7840856,7 тис. рублів, витрати на 2013 і 2014 рік - 6438547,9 і 6933490,4 відповідно.
Таким чином, прийняття закону «Про дорожній фонді Ленінградської області» дозволило створити стабільне фінансування дорожнього господарства, а також поліпшити якість доріг в регіоні в даний момент часу і в майбутньому.
.3 Перспективи розвитку дорожніх фондів на муніципальному рівні
Нормами Федерального закону від 6 квітня 2011 р. № 68-ФЗ «Про внесення змін до Бюджетного кодексу Російської Федерації і окремі законодавчі акти Російської Федерації» встановлено правові основи формування системи дорожніх фондів. Як відомо, на відміну від Федерального та регіональних дорожніх фондів створення муніципальних дорожніх фондів не є обов'язковим. В даний час воно можливе тільки у випадку, якщо відповідне рішення буде прийнято представницьким органом муніципального освіти. Їм же повинен визначатися порядок формування та використання коштів фонду.
У БК РФ (в редакції згаданого Закону № 68-ФЗ) спочатку були визначено принципи формування муніципальних дорожніх фондів і фінансового забезпечення дорожньої діяльності, що здійснюється органами місцевого самоврядування щодо автомобільних доріг місцевого значення. Не була передбачена і можливість закріплення за місцевими бюджетами додаткових джерел доходів, які органи місцевого самоврядування могли б спрямовувати на фінансування цієї діяльності. Така ситуація викликала невизначеність щодо можливості суб'єктів РФ здійснювати співфінансування дорожньої діяльності органів місцевого самоврядування за рахунок коштів регіональних дорожніх фондів. Вона теж не стимулювала суб'єкти РФ виділяти місцевим бюджетам небудь засоби на співфінансування витрат з будівництва, утримання і розвитку доріг місцевого значення. При цьому переважна більшість муніципальних утворень не має достатніх власними фінансовими ресурсами для формування повноцінних муніципальних дорожніх фондів.
Згідно з нормами За...
