align="justify"> На території Астраханської області розташовані існуючий морський порт Астрахань і споруджуваний порт Оля. Астраханська область сьогодні - це портово - торговий центр південного сходу країни. Він єдиний на Каспії пов'язує найкоротшим шляхом європейську частину Росії з усіма країна близького Сходу, Індією, Пакистаном і басейну індійського океану. Портовими потужностями Астраханській області в 1997 році було перероблено близько 2,5 млн. т. вантажів на рік, у тому числі 1,5 млн. т. генеральних вантажів.
Розвиток водної інфраструктури області включено в федеральну цільову програму «Відродження торгового флоту Росії». Перший причал «Піонерний» нового морського порту Оля, здатний переробляти за рік 300 тис. т експортно-імпортних вантажів, почав діяти влітку 1997р.
У порту базується пором «Христина», що здійснює регулярні рейси за маршрутом Оля - Туркменбаші - Ензелі (Іран) - Оля, який перевозить автотрейлери, автомобілі, пакетовані вантажі і контейнери як з Россі в Туркменію, Іран, так і транзитні на Узбекистан через поромну лінію Туркменістан - Баку. У перспективі після 2000р. фахівці МПС і Мінтрасстроя розраховують завершити будівництво контейнерного терміналу в Олі.
Вирішення питання про розвиток іфраструктури морських портів Оля або Лагань буде залежати в першу чергу від адресності та обсягів інвестицій. В даний час розглядається питання про доцільність створення нового морського транспортного комплексу на Каспії у складі морського порту Лагань (Республіка Калмикія).
Крім того, в перспективі передбачається розвиток напрямку, що з'єднує Чорноморсько - Азовський басейн з каспійським морем. Напрямок з Чорного і Азовського моря на Каспій визнано перспективним і може розглядатися як альтернативна можливість вантажів транспортування вантажів між країнами Чорного Середземного морів, а також Центральної Європи, з прикаспійськими країнами. Привабливість цього маршруту полягає в можливості безперевалочні доставки вантажів в судах «море-ріка» при плаванні з європейських портів в порти прикаспійських країн і назад. Це може бути почато тільки після реконструкції шлюзових споруд та створення на всьому протязі водного шляху від Азова до Астрахані відповідає міжнародним вимогам інфраструктури.
Повітряний транспорт Поволжя має міжрайонне значення. Територію його перетинають авіалінії, що йдуть з Москви на Урал, до Сибіру, ??на Далекий Схід і за рубежі Росії - в Іран, Індію та інші країни. Найбільшими аеропортами на цих лініях є Самара, Казань і Волгоград.
Лінії електронного транспорту з'єднують Поволжі з Уралом, центральними районами, Україною та Північним Кавказом, об'єднуючи енергетичні системи цих районів в єдину енергетичну систему європейської частини Росії.
Серед наземних видів транспорту в Поволзькому районі залізничний транспорт має найбільше значення для перевезень вантажів.
Поволзький район обслуговує: Куйбишевська (Пензінская, Самарська, Ульяновська області і на невеликому протягом Республіка Татарстан), Приволжская (Астраханська, Волгоградська, Саратовська області і Республіка Калмикія - окремі ділянки) дороги,. Експлуатаційна довжина залізничних колій складає 8,5 тис. км (9,9% від експлуатаційної довжини залізничної мережі Росії) з середньою щільністю на 10 тис. км2 території - 159 км (середня по РФ - 51км)....
