и з собою і зберігати в спеціально призначеному для цього місці;
У разі стоянки на дорозі загального користування позначте машину знаками, видимими навіть у темряві, і встановіть огорожу навколо машини, щоб не допустити зіткнення з транспортними засобами;
Якщо необхідно зупинити машину на схилі:
Поверніть машину так, щоб ківш був звернений вниз по схилу, і заглибити відвал і розпушувач, ківш зубами в грунт;
Встановіть подгусеніци блоки, щоб не допустити сповзання машини.
При проведенні робіт на дахах або з дахів будівель або інших споруд попередньо переконайтеся в достатній міцності цих споруд. Існує небезпека обвалення будівлі, що може призвести до серйозних травм і пошкоджень;
При знесенні будівель не чіпайте конструкції, навислі над машиною, є небезпека падіння уламків або обвалення будівлі, що може призвести до серйозних травм;
Не використовуйте при знесенні будівель ударну силу робочого обладнання, існує небезпека його пошкодження;
Як правило, на екскаваторах з місткістю ковша до 0,5 м3 повинен працювати сам машиніст, а з місткістю ковша вище 0,5 м3 - машиніст і помічник машиніста.
3.7 Техніка безпеки при монтажі та демонтажі екскаваторів
Майданчик, призначена для монтажу або демонтажу екскаваторів, повинна бути достатнього розміру, добре спланована і звільнена від сторонніх предметів.
На місці монтажу (демонтажу) повинні бути заздалегідь підготовлені клітини з дерев'яних шпал або брусів для укладання елементів екскаватора (рукояті, стріли, ковша і ін.). Клітки повинні бути ретельно викладені, а у відповідних місцях шпали (бруси) - скріплені між собою скобами.
Як правило, екскаватор монтують і демонтують за допомогою вантажопідіймальних кранів та інших вантажопідйомних механізмів та обладнання, справність яких повинна бути попередньо перевірена.
При підйомі і опусканні вузлів екскаватора робітники повинні знаходитися на безпечній відстані від вузлів. Ставати на піднімається опускається вузол для його врівноваження забороняється.
При демонтажі вузли екскаватора укладають на заздалегідь підготовлені підкладки, а між вузлами укладають прокладки. Укладати прокладки і підкладки в момент опускання вузлів екскаватора забороняється.
3.8 Ергономічні вимоги
. 1. Керованість
. 1.1. Розподіл функцій між людиною і машиною слід визначати ступенем автоматизації виконавчих операцій при управлінні і контролі стану механізмів.
. 1.1.1. Схеми автоматизованого управління екскаватором повинні передбачати повну або часткову автоматичну корекцію технологічних операцій процесів копання (черпання), переміщення стріли і ковша. Повинні бути передбачені системи регулювання навантажень в механізмах, обмеження координат переміщення ковша, блокувальних пристроїв, пристроїв захисту, дистанційного контролю (на вимогу замовника), діагностування стану обладнання та лічильник кількості завантажених транспортних засобів.
. 1.2. Огляд і видимість об'єктів переважного і періодичного спостережень повинні бути забезпечені з області розташування точки зору (ОРТЗ) з урахуванням можливих змін робочої пози машиніста. Оцінку оглядовості з робочого місця машиніста проводять за коефіцієнтом оглядовості (КО), який повинен бути не менше 0,6/0,5.
На ділянці лобового скління не повинно бути візуальних перешкод в напрямку нормальної лінії погляду машиніста, який сидить у робочій позі.
. 1.3. Засоби відображення інформації (СОІ) повинні забезпечувати отримання і аналіз даних про стан обладнання, механізмів та деяких технологічних параметрів із застосуванням, по можливості, мікропроцесорної техніки.
Візуальні СОІ допускається розташовувати в межах максимальних кутів огляду відповідно до ГОСТ 23000.
Лицьові поверхні СОІ слід розташовувати в площинах, перпендикулярних до лінії погляду машиніста, який сидить у кріслі. Допускається відхилення площин до 45 °.
. 1.4. При виборі візуальних СОІ слід керуватися ГОСТ 22902 для шкальних індикаторів і механічних лічильників і ГОСТ 29.05.002 - для знакосінтезірующіх індикаторів.
Вибір акустичних індикаторів немовних повідомлень для подачі аварійних і попереджувальних сигналів - за ГОСТ 21786.
. 1.5. У кабіні мусить бути передбачено місце для засобів зв'язку з учасниками спільної роботи в межах досяжності з робочого місця машиніста.
. 1.6. Основні та аварійні органи управління (ОУ) повинні бут...
