#39;єктів контролю, формулювання відмов і методи їх перевірки викладені у додатку 2.
Карта Д - 1 видається водієві на руки разом з подорожнім листом перед виїздом на лінію.
Під час експлуатації автомобіля водій відзначає виявлені несправності в карті Д - 1 значком V, а при появі несправностей, не передбачених шифрами карти, він вносить їх у карту, дописуючи в кінці переліку шифрів.
При поверненні автомобіля з лінії механік колони (загону) виробляє інвентарну прийомку автомобіля, після чого направляє його в зону Д - 1.
Д - 1 виконується тільки по несправностей, відзначеним і дописаним водієм в карті, а також по вузлах, забезпечують безпеку руху.
Виконавши Д - 1, механік-діагност проставляє в карті свій шифр і розписується, а на відмовах несправностей, вимагають усунення дефектів, робить просічки компостером.
Автомобілі, визнані при Д - 1 несправними, направляються у відповідну зону для усунення несправностей. Після цього бригадир слюсарів проставляє в карті табельні номери виконавців, усувати несправності, свій шифр і розписується.
Карта Д - 2 водієві на руки не видається та оформляється на підставі накопичувальної картки Д - 2.
Карта Д - 2 оформляється виконавцями так само, як і Д - 1. Після виконаного діагностування вона здається в ЦУП для підготовки до виробництва ТО - 2 і ТР.
