ФГТУ В«Псковська КОЛЕДЖ БУДІВНИЦТВА ТА ЕКОНОМІКИ В»
Контрольна робота
АВТОМОБІЛІ
Виконавець
Гук д.с
Група 312 - ОТЗ
Викладач
Фарафонов А.М. <В В В В В В
Псков
2010
Зміст
В
Питання 1. Система харчування охолодження автомобілів повітрям
Питання 2. Система охолодження двигунів. Порядок усунення різних несправностей в системі охолодження
Список використаної літератури
В
Питання 1. Система живлення охолодження автомобілів повітрям
Двигун типу В«СВ»: зріжте заводські хомути ножем.
прикипілого термостат посуньте, здавлюючи шланг радіатора. При цьому запам'ятайте, як він був встановлений (Важливо напрямок руху рідини!). p> Перед установкою очистіть місце кріплення термостата в шлангу від накипу. Потім встановіть термостат і зафіксуйте його положення різьбовим хомутом.
Двигун типу В«FВ»: відкрутіть 3 болти корпусу термостата і обережно зніміть корпус.
Якщо корпус не піддається, допоможіть собі, б'ючи рукою.
Розтисніть запобіжний затискач термостата, вийміть термостат і кільце ущільнювача з корпусу.
Перед установкою почистіть поверхні, що забезпечують герметичність, від залишків герметика. Потім нанесіть на них шар герметика (наприклад, Loctite 518) товщиною не більше 1 мм. <В
Пристрій системи харчування. Паливний бак 24 зварений з двох половин з сталевого листа, з внутрішньої сторони освинцьована. Зовні бак забарвлений чорною емаллю. Місткість паливного бака 39 л, включаючи резерв 4-6,5 л. Коли в баку залишається тільки резерв палива, на щитку приладів спалахує контрольна лампочка резерву.
Бак встановлений у багажному відділенні кузова праворуч на ходу автомобіля на гумовій прокладці і прикріплений до кузова двома хомутами, стягнутими болтом. Заливна горловина виведена в нішу в правому задньому крилі і закрита глухий пробкою 19 на різьбі. Для доступу до пробці необхідно натиснути на передній торець кришки на крилі, яка закриває нішу.
Для вентиляції та доступу атмосферного повітря паливний бак має вентиляційний шланг 21, виведений в нішу заливний горловини. Паливо, що потрапило в петлю вентиляційного шланга при русі автомобіля по нерівній дорозі, утворює рідинний затвор, перешкоджає випаровуванню бензину з бака.
Зверху на баку через ущільнювальну прокладку закріплений датчик 23 рівня палива в зборі з топлівопріемной трубкою 22, що має сітчастий фільтр. Датчик з'єднаний електричними проводами з покажчиком рівня палива, встановленим на щитку приладів. При залишку резерву палива в баку важіль поплавця замикає контакт контрольної лампочки резерву.
У баку виконана зливна пробка, для доступу до якої в підлозі кузова є отвір, закрите заглушкою.
На автомобілі ВАЗ-2102 (Універсал) паливний бак розташований під підлогою багажника і має доступ до датчику покажчика рівня палива з боку багажного відділення кузова через спеціальний люк. Місткість бака з резервом 45 л. br/>В
Топлівопроводи 1 і 2 виготовлені із сталевих оцинкованих або освінцованних трубок. Топлівопроводи між собою, а також з баком, з паливним насосом і паливний насос з карбюратором з'єднані гумовими шлангами в тканинної оплітці і закріплені стяжними хомутами з гвинтом і гайкою. На кузові топлівопроводи закріплені пластмасовими власниками. Отвори в кузові для проходу паливопроводів герметизовані гумовими заглушками.
Повітряний фільтр забезпечує очищення повітря, що надходить в карбюратор, від механічних домішок. На двигуні встановлюється фільтр сухого типу зі змінним фільтруючим елементом з предочістітель. Повітряний фільтр має сезонну регулювання забору повітря.
Корпус 12 повітряного фільтра відштампований із сталевого листа. Корпус фільтра встановлено на фланці карбюратора на чотири шпильки і кріпиться самоконтряшиїся гайками. На карбюраторі фільтр ущільнений гумовою прокладкою. Зверху корпус фільтра закрито кришкою 11 з гумовою прокладкою ущільнювача. Кришка кріпиться трьома гайками, загорнутими на осях з дистанційними виступами. Корпус і кришка фільтра пофарбовані чорною емаллю.
Фільтруючий елемент виготовлений зі спеціального фільтруючого картону 16, вставленого в металеві перфоровані оболонки 15. Із зовнішнього боку встановлений фільтруючий елемент 17 із синтетичної вати для попереднього очищення повітря (предочістітель), що збільшує пилеемкость фільтра. Фільтруючий елемент встановлюється в корпусі 12 і притискається кришкою 11. Еластичні ободи фільтруючого елемента забезпечують герметичність з'єднань елемента з корпусом і кришкою.
Корпус фільтра має повітрозабірник 6 холодного повітря і патрубок 10 забору теплого повітря з зони випускного колектора відпрацьованих газів. Патрубок 10 з'єднаний гофрованим шлангом з повітрозабірником теплого повітря. З нижн...
