ціального проїзного квитка для проїзду в наземному міському та приміському пасажирському транспорті загального користування (крім залізничного і таксі) та компенсації витрат транспортним підприємством по забезпеченню рівних умов надання транспортних послуг для окремих категорій громадян ( Додаток № 1 до постанови Адміністрації Тверській області від 16.02.2005 р. № 32-па) визначено порядок компенсації витрат на покриття збитків організацій, що здійснюють перевезення пільгових категорій громадян. Розмір компенсації за кожен проданий квиток визначається як різниця між вартістю пільгового проїзду (Бежецкий район - 210 рублів, Сонковскій район - 200 рублів) і вартістю ЕСПБ, оплаченої громадянином (64 рубля). p align="justify"> Як випливає з матеріалів справи та встановлено судом, 01.01.2006 р. між Територіальним відділом соціального захисту населення Бежецького району Тверської області (замовник) та підприємством (виконавець) було укладено договір про введення на території Тверській області єдиного соціального проїзного квитка. Аналогічний договір був укладений і з Територіальним відділом соціального захисту населення Сонковского району. p align="justify"> За умовами укладених договорів по закінченні звітного періоду (місяця), але не пізніше 10 числа місяця, наступного за звітним, замовник зобов'язаний перераховувати на розрахунковий рахунок підприємства кошти у розмірі сумарної вартості проданих за звітний період на території муніципального освіти ЕСПБ і суму компенсацій, складовою різницю між єдиної узгодженої вартістю проїзного квитка (110 руб.) і вартістю реалізованих ЕСПБ.
Матеріалами справи встановлено та позивачем заперечується та обставина, що обов'язок по компенсації збитків, пов'язаних з перевезенням пільгових категорій пасажирів за ЕСПБ в 2006 році була виконана публічно-правовою освітою - Тверська область в повному обсязі.
З положень ст. 15 ЦК РФ слід, що під реальним збитком розуміються витрати, які особа, чиє право порушене, зробило або повинне буде зробити для відновлення порушеного права. p align="justify"> Згідно з правовою позицією, викладеною у постанові Президії Вищого Арбітражного Суду РФ від 23.06.2009 р. № 2992/09, пред'явлені транспортним підприємством витрати відповідно до статей 16, 1069, 1071 ЦК РФ є його реальним збитком, розмір якого повинен бути документально обгрунтований.
Оскільки за наявності затвердженого Адміністрацією Тверській області порядку відшкодування витрат, пов'язаних з перевезенням пільгових категорій громадян, позивач документально не обгрунтував розмір реального збитку, арбітражний суд правомірно відмовив у задоволенні позову.
Посилання в касаційній скарзі на те, що розмір збитків підприємства визначений розрахунковим методом, заснованим на Інструкції щодо заповнення форм федерального державного статистичного спостереження за діяльністю трамвайного та тролейбусного транспорту, за...
