діяльність ВАТ "РЖД". p> Доходи визначаються чинними тарифами на перевезення. Оскільки ВАТ "РЖД" у відповідності з Федеральним законом від 17.08.95 № 147-ФЗ "Про природні монополії" є суб'єктом природної монополії, тарифи регулюються федеральним органом виконавчої влади. Таким чином, можливості підвищення прибутку за рахунок гнучкого тарифного регулювання обмежені.
Зниження витрат, навпаки, багато в чому залежить від результатів діяльності і є внутрішнім резервом ВАТ "РЖД".
Тому управління витратами як складова системи управління ВАТ "РЖД" значною мірою сприяє підвищенню ефективності його роботи.
Цінова політика підприємства ВАТ В«РДЖВ»
Цінова політика, що проводиться залізничним транспортом, є одним з найважливіших факторів досягнення цілей, що стоять перед ним. p> Для підвищення конкурентоспроможності та фінансової стійкості залізничного транспорту в тривалій перспективі можна виділити наступні види цілей:
- максимізація рентабельності продажів, тобто відносини прибутку (у відсотках) до загальної величини виручки від продажів;
- максимізація рентабельності чистого власного капіталу підприємства, тобто відношення прибутку до загальної суми активів по балансу за вирахуванням всіх зобов'язань;
- максимізація рентабельності всіх активів підприємства, тобто відношення прибутку до загальної суми бухгалтерських активів, сформованих за рахунок як власних, так і позикових коштів;
- стабілізація цін, прибутковості і ринкової позиції, тобто частки підприємства в загальному обсязі продажів на даному товарному ринку
- досягнення найбільш високих темпів зростання продажів.
Політика і стратегія ціноутворення повинні розроблятися у відповідності з певною маркетинговою стратегією підприємства. Такий стратегією, наприклад, може бути:
- проникнення на новий ринок продукції;
- розвиток ринку продукції, що випускається підприємством;
- сегментація ринку продукції, тобто виділення із загальної маси покупців і окремих груп, що розрізняються вимогами до властивостей продукції та чутливості до рівня його ціни;
- розробка нових видів продукції або модифікація вже існуючої для завоювання нових ринків.
Основні напрями підвищення прибутковості залізничного транспорту при діючій тарифній системі полягають у забезпеченні найбільш повного збору коштів від вантажовласників, налагодженні тісних партнерських економічно взаємовигідних відносин з регіонами та галузевими підприємствами, відмову від надмірного захоплення пільгами, вдосконаленні транспортно-експедиційної діяльності та ін Дослідження проблем ціноутворення на залізничному транспорті та можливих шляхів їх вирішення, в поєднанні з проведенням економічно ефективної тарифної, регіональної та структурної політики, безумовно сприятиме створенню сприятливих умов для успішної діяльності підприємств залізничного транспорту.
Залізничні вантажні та пасажирські т...
