арифи за своєю економічною природою є цінами реалізації продукції залізничного транспорту, що є переміщенням вантажів, пасажирів, багажу і пошти.
Відмінності вантажних і пасажирських перевезень полягають у тому, що вантажні перевезення здійснюються для виробничих чи торгових підприємств. Пасажирські перевезення виконуються в основному для особистого споживання населення (за винятком виробничих і службових). Тому вантажні тарифи є оптовими, а пасажирські тарифи - роздрібними цінами перевезення.
Принциповою відмінністю залізничного транспорту від інших галузей економіки є, те, що з використанням одних і тих же виробничих потужностей, він перевозить велику кількість найменувань вантажів, які не є взаємозамінним, в різних умовах, а також здійснює кілька видів пасажирських перевезень. Таким, чином, залізничний транспорт є складним багатогалузевим виробництвом. Крім того, рівень залізничних вантажних тарифів самим безпосереднім чином визначає ефективність розміщення виробництва в різних регіонах країни, а також ефективність виробництва вже діючих підприємств, так як від рівня тарифів залежать обсяг, області збуту і ціна їх продукції в пунктах споживання. Це висуває підвищені вимоги до обгрунтування величини тарифів, у тому числі при визначенні, факторів, що враховуються при встановленні тарифів.
Так само, як і ціни в інших галузях економіки, тарифи і одержувані залізничним транспортом доходи повинні повністю покривати його витрати, забезпечувати його розвиток, фінансову стійкість і конкурентоспроможність в тривалій перспективі.
В основі залізничних тарифів лежить вартість (ціна) перевезення, що складається з трьох частин:
Ц = з + v + т, (1)
де с - витрати упредметненої праці (паливо, електроенергія, матеріали, амортизація основних засобів);
v - витрати живої праці (фонд оплати праці з відрахуваннями);
т - додаткова вартість, створена живою працею.
При встановленні тарифів залізничний транспорт і держава проводять певну цінову політику. При цьому під цінової політикою розуміються загальні принципи, яких залізничний транспорт дотримується при встановленні цін на свою продукцію. Набір методів, дозволяють здійснювати цю політику на практиці, називається цінової стратегією. Набір практичних конкретних заходів, що дозволяють оперативно вирішувати поставлені завдання за допомогою управління цінами, називається цінової тактикою.
Цінова політика, що проводиться залізничним транспортом, є одним з найважливіших факторів досягнення цілей, що стоять перед ним. Для підвищення конкурентоспроможності та, фінансової стійкості залізничного транспорту в тривалій перспективі можна виділити наступні види цілей: максимізація обсягів перевезень, максимізація темпів оновлення основних засобів і максимізація прибутку від основної діяльності. Однією з найважливіших цілей є максимізація прибутку, так як відсутність нормальної прибуток не дозволяє успішно вирішувати інш...
