и інтеграторами можливий при виборі розумної стратегії розвитку та підтримки парку літаків. Перспективно і співпраця з новоутвореної об'єднаної авіаційної корпорацією. Ринок регулярних вантажних перевезень і розвиток мережевої доставки по Росії - майбутнє вантажної авіації Росії, вважає Олексій Ісайкін. Відкривши регулярні рейси в 2004 році, "Волга-Дніпро" сьогодні виконує 12 рейсів на тиждень на літаках У-747 за маршрутами Європа - Росія - Китай, Японія. Організована мережева доставка вантажів в Південно-Сахалінськ, інші пункти Сибіру і Далекого Сходу РФ за рахунок партнерств з пасажирськими та вантажними авіакомпаніями. Однак для більшої ефективності вантажної авіації країни слід об'єднати зусилля авіакомпаній у формуванні потреб і вимог до парку повітряних суден, держави і бізнесу - у виборі і підтримці перспективних проектів розвитку парку, усунувши непотрібну конкуренцію між ними, а також сфокусувати погляд на розвитку ринково перспективних проектів, з яких визначено ініціатори, готові інвестувати власні кошти в розвиток вантажної авіації Росії.
Висновок
транспортний ринок складської логістичний
Мабуть, фраза, сказана мною у введенні, про те, що Росія - країна перспектив, а не розвитку, може бути спростована. Аналіз транспортної системи і ринку складської нерухомості, показав, що в даний момент спостерігається дійсно повномасштабне розвиток у цих сферах, а, отже, і обуславлевается подальший розвиток логістики в Росії. Так само вступ Росії до СОТ підштовхує нас до розвитку логістичної системи. За рахунок вступу до СОТ найближчим часом буде спостерігатися створення міжнародних транспортних коридорів на території нашої країни. Але так як основними вантажами, які перевозяться в Росії, є продукти ПЕК, автомобільний і повітряний транспорт перебувають у занедбаному. Так само причиною цьому є високий рівень корупції, що призводить до зниження фінансування цих галузей з боку держави. Чимало важливою проблемою є і відсутність необхідної кількості професійних кадрів для управління запасами, хоча з іншого боку - це не єдина сфера, в якій не вистачає фахівців. Ця проблема може бути легко вирішена за рахунок реформування освіти. Через недовіру в будь-якій сфері бізнесу, багато компаній побоюються "віддати турботи про свою продукцію на аутсорсинг", що в свою чергу є дією більш розумним. br/>
Список використаної літератури
1.Бауерсокс Д., Клосс Д. Логістика: інтегрована ланцюг поставок, 2-е вид. /Пер. з англ. - М.: ЗАТ "Олімп-Бізнес", 2005. p> 2.Гаджінскій А.М.Логістіка: Підручник для вищих і середніх спеціальних навчальних закладів. - М.: Видавничо-торгова корпорація "Дашков і Ко", 2006. p> 3.Гаджінскій А.М. Практикум з логістики. - М.: Видавничо-торгова корпорація "Дашков і Ко", 2005. p>. Гордон М.П., ​​Карнаухов С.Б. Логістика товароруху. - М.: Центр економіки і маркетингу, 1998. p>. Григор'єв М.Н., Долг...
