CALS-технологій реалізуються в авіабудуванні, суднобудуванні, оборонної промисловості. Серед піонерів впровадження CALS - АВПК «Сухой», ВАТ «Туполєв», конструкторське бюро приладобудування (Тула), Воронезький механічний завод. Ці проекти підтримувалися Минпромнауки РФ, Мінатомом РФ. Серед найбільших проектів можна назвати:
. Впровадження технологій інтегрованої логістичної підтримки для літаків марки" Су";
. Переробка експлуатаційної документації на літаки типу Ту - 204/214 під вимоги стандарту ASD S1000D (створена єдина база даних електронного документообігу на літаки і основні комплектуючі вироби з перекладом документації на іноземні мови);
. Інформаційна система управління інженерними даними у ВАТ «Казанський вертолітний завод» (проведені роботи з автоматизації конструкторсько-технологічних і управлінських завдань на основі PDM-технологій.
. Аналіз логістичної підтримки літака SSJ - 100 ЗАТ «Цивільні літаки« Сухого »(ЗАТ« ГСС ») - перший цивільний літак, повністю спроектований в цифровому середовищі, з широким використанням технологій CAD і PDM [32].
Наведені як приклад проекти були взяті з офіційного сайту НДЦ CALS-технологій «Прикладна логістика». Але чи достатньо масштабні ці проекти в порівнянні з проектами, реалізованими за кордоном?
Починаючи з 1990-х рр.. і по теперішній час в світі здійснюються десятки проектів з впровадження CALS-технологій. Найбільш відомими є: розробка аеробуса А380 концерном Airbus, інтеграція процесів розробки і виготовлення виробів в корпораціях General Motors, Hughes Aircraft, Pratt & Whitney, Rolls Royce та ін, створення космічного телескопа Hubble і ін
Приміром, за допомогою CALS-технологій були створені винищувач F22 (США), підводний човен Viking (Данія, Норвегія, Швеція), самохідна гаубиця Crusader (США). У кожному з цих проектів робилася спроба організувати повномасштабне єдиний інформаційний простір для всіх учасників життєвого циклу виробу. Аналізуючи вищесказане, можна зробити висновок - проекти, реалізовані в інших країнах мають більш масштабний характер.
Російським підприємствам, особливо тим, які створюють наукомістку продукцію для підвищення конкурентоспроможності своєї продукції необхідно почати розробляти і реалізовувати проекти щодо застосування CALS-технологій, які б повністю охоплювали життєвий цикл продукції, в порівнянні з вже реалізованими проектами. Адже основним недоліком тут є фокусування переважно на автоматизації тільки документообігу.
Ще одним недоліком є ??той момент, що в Росії застосування CALS-технологій більшою мірою здійснюється в областях авіабудування, військової промисловості. У той час, як області виробництва інноваційних продуктів вимагають використання найсучасніших інформаційних систем, так як ситуація на світовому ринку наукомісткої продукції розвивається у бік повного переходу на комп'ютерні технології проектування, виготовлення і збуту продукції. Вітчизняна наукомістка продукція, яка не має сучасного комп'ютерного забезпечення її життєвого циклу, буде істотно відставати від аналогічної продукції, виготовленої за кордоном в системі нових електронних технологій. Тому застосування CALS-технологій необхідно російській економіці для виходу на інноваційний шлях розвитку, для підвищення конкурентоспроможності продукції, ви...
