лів PM 320
PM 310/320 - верстат для шліфування колінчастих валів довжиною до 1000/1500 мм і масою до 80/180 кг. Конструкція верстата об'єднує в собі найсучасніші досягнення шліфувальної технології шліфування з точністю, високою продуктивністю і надійністю, а також простотою управління. Розроблений для обробки колінчастих валів двигунів легкових і вантажних автомобілів. Двухголовочная виконання верстата призначено для синхронного шліфування корінних і шатунних шийок, а також для шліфування фланців і хвостовиків в різних комбінаціях. Макс. діаметр обертання мм 300/300 Макс. довжина деталі мм 1000/1500 Діаметр шліфувального круга мм 650/700 Максимальна вага деталі кг 80/180
Малюнок 17 - Верстат РМ 320
2.2 Розробка оснащення для шліфування колінчастих валів двигунів
2.2.1 Призначення і пристрій пристосування
Пристосування, що розробляється в курсовому проекті, призначене для контролю шийки вала при шліфуванні.
Складається з:
) Індикаторна голівка
) Проміжний важіль
) Вісь
) Пружина
) Вимірювальний важіль
) Наконечник
) Опорний гвинт
) Затискною гвинт
) Кожух
) Кріплення
Малюнок 18 - Ескіз пристосування
2.2.2 Принцип дії
Вимірювальний важіль (5) з твердосплавним наконечником (6) притискається пружиною (4) до деталі, що шліфується. У процесі шліфування діаметр вала зменшується, вимірювальний важіль (5) разом з проміжним важелем (2) повертаються і шток індикатора (1) піднімається вгору.
2.2.3 Аналіз існуючих конструкцій
Аналіз існуючих конструкцій показав наявність двох аналогічний конструкцій:
. Пристосування для двоконтактний контролю та 2. Пристосування для трьохконтактного контролю вала при шліфуванні.
Недоліком даних конструкцій є складність конструкції, що негативно позначиться на трудомісткості і витратах на матеріал для виготовлення пристосувань. Перевагою є більш точний контроль розміру валу.
Висновок
Мета курсового проекту: Проект реконструкції зони агрегатного ремонту в РММ. Ділянка з ремонту двигунів КамАЗ з розробкою технології та оснащення для відновлення деталей двигунів. Розробка велася у відповідності з вихідними даними. Проводилась реконструкція зони РММ. Розроблено ділянку по ремонту двигунів. Зроблено розрахунок річної виробничої програми підприємства, розроблена оснастка для колінчастих валів двигуна.
В результаті проведеної роботи було встановлено, що продуктивність і ефективність даної ділянки, краще порівнюваного аналога.
Список використаних джерел
1. Верещак В.П., Абелевич Л.А. Проектування автотранспортних
2. підприємств: Довідник інженера.- М.: Транспорт, 1973. - 328 с.
. Єдиний тарифно-кваліфікацій...
