На успішне включення робить також вплив регулювання пружинного буфера 1 (рис. 15). Буфер повинен вступати в роботу трохи раніше, ніж утримує засувка захопить важіль валу. У включеному положенні стиск буфера має бути 0,5-1 мм. Висоту буфера регулюють за допомогою регулювальних прокладок 2. Надійність зачеплення важеля валу 6 утримує засувкою 5 (див. рис. 14) перевіряють багаторазовим вмиканням приводу включають пружинами, а також шляхом легкого постукування по корпусу.
Вузол відключаючого механізму (рис. 16) прикріплений до корпусу приводу 1 за допомогою кронштейна <# «220» src=«doc_zip32.jpg» />
Запірно-пусковий механізм (рис. 18) утримує включають пружини у заведеному стані і звільняє їх для включення вимикача. Утримує пристрій 1 повинно вільно повертатися на осі 2 і повертатися у вихідне положення під дією пружини повернення.
При правильному регулюванні зачеплення заводить важеля 3 роликом 4 має бути 0,25-1,0 мм. При меншому зачепленні може відбутися мимовільне розчеплення запірного ролика і заводить важеля і включення вимикача, а при глибокому зачепленні зусилля бойків включають електромагнітів може виявитися недостатнім для розчеплення і, отже, включення не відбудеться. Глибина зачеплення регулюється гвинтом, які перебувають на планці важеля включення 5.
При закручуванні гвинта утримує пристрій, повертаючись на осі 2, відхиляється вліво, зменшуючи тим самим глибину зачеплення ролика з заводящие важелем, а при вивінчіваніі гвинта пристрій відхиляється вправо, збільшуючи глибину зачеплення.
Регулюючи запірно-пусковий механізм, перевіряють також зазор між роликом і поверхнею зуба заводить важеля при граничному його відхиленні до упору при обертанні проти годинникової стрілки. Зазор повинен бути не менше 1,5-2 мм. Надійність роботи запірно-пускового механізму перевіряють багаторазової заведенням механізму і включенням приводу.
Робота приводу залежить також від правильності його сполучення з вимикачем. Закріплення важелів на валу вимикача і на валу приводу повинно бути виконано таким чином, щоб при включеному положенні вимикача важіль валу приводу знаходився можливо ближче до мертвій точці, а важіль валу вимикача переходив на 10 ° за ріг 90 ° по відношенню до осі тяги.
На рис. 20 показана установка приводу до вимикача типу ВМП - 10, а на рис. 21 - до вимикача типу ВМГ - 10. По закінченні ремонту й регулювання випробують роботу приводу, включаючи і відключаючи його 4-5 разів як вручну, так і за допомогою електромагнітів і реле.
Основними частинами приводів подібного типу ППМ - 10 є спіральна пружина, вбудована в коробку і обід штурвала. Завод пружини виробляється електродвигуном потужністю 350 В * А через редуктор. Рух від редуктора передається шестерінці взводу, вільно обертається на передньому підшипнику. Ведуча собачка впирається роликом в зуб важеля і заводить пружину. Запірно-пусковий механізм приводу утримує пружини в заведеному стані. Для автоматичного включення необхідно звільнити заводний важіль, після чого енергія заведеної спіральної пружини повертає вал вимикача на включення.
Дистанційне та автоматичне відключення вимикача проводиться за допомогою реле, вбу...
