ify"> тип виробництва виробу.
З урахуванням всіх вище наведених вимог розроблений технологічний процес виготовлення сферичного розподільника.
Обробка сферичного розподільника.
Заготівля - круглий прокат зі сталі 38ХМЮА. Перед механічною обробкою її піддають поліпшенню до HRC 20-27. На токарному верстаті свердлять центральний отвір, підрізають торець, попередньо обточують зовнішній діаметр, знімають фаски. Оброблений торець таврують як неробочий. Деталь перевертають і виробляють токарну обробку протилежного боку з утворенням конічних поверхонь. Потім розточують центральний отвір. Далі на сферотокарном верстаті МК2А65 в спеціальному пристосуванні (рис. 58) обточують сферу.
Рис. 3.1 Пристосування для обточування сфери на сферотокарном верстаті
Беручи за базу центральний отвір, на круглошліфувальні верстати ЗБ151П шліфують зовнішній діаметр до остаточного розміру. На настільно-свердлильному верстаті 2Н106 свердлять отвір під штифти і знімають фаски. На універсально-фрезерному верстаті фрезерують канавочние пази на зовнішній поверхні. Потім приступають до обробки пазів на робочому торці розподільника. Для цього на плоскому торці св?? рлят два отвори 18 мм на глибину 4,8 мм, а на сферичному по горизонтальній осі деталі - два отвори 9 мм напроход; ці отвори расфрезеровивают по заданому контуру на універсально-фрезерному верстаті з використанням поворотного столу. Ескіз обробки показаний на рис. 59.
Рис. 3.2 Ескіз обробки пазів розподільника
Потім на плоскошліфувальному верстаті ЗБ71 шліфують площині до шорсткості поверхні V7. Деталь встановлюють на магнітній плиті в пристосуванні. На сферошліфовальном верстаті «Алмаз - 250» шліфують сферу попередньо до шорсткості поверхні V7. Після слюсарної обробки деталь азотіруют на глибину 0,3-0,5 мм, потім остаточно шліфують плоский і сферичний торці. Припуск при шліфуванні сфери повинен бути не більше 0,05 мм щоб уникнути зняття азотированного шару. Після остаточного шліфування виробляють контроль биття плоского і сферичного торців щодо центрального отвору, який не повинен перевищувати 0,02 мм. Вимірювальне пристосування показано на рис. 60.
Рис. 3.3 Пристосування для контролю сфери на биття
Остаточна обробка плоского і сферичного торців полягає в доведенні на доводочному пристосуванні (плиті) для площині і на сферодоводочном верстаті 6ШП - 200М для сфери. Площина доводять 14- і 7-мікронної пастою до шорсткості поверхні VI0, забезпечуючи неплощинність 0,005 мм. Сферу доводять спільно з блоком циліндрів до шорсткості поверхні V12. Після доведення спарені деталі таврують одним порядковим номером.
Завершуючими операціями є ретельна промивка до повного видалення доводочной пасти, сушка гарячим повітрям до повного видалення вологи, консервація та упаковка.
4. Економічний розрахунок
Мерседес-Бенц Спринтер (Mercedes-Benz Sprinter) - сімейство фургонів компанії Mercedes-Benz, що прийшло на зміну сімейству T1 (Mercedes-Benz 207/208). Випускається з 1995 року, існує три модифікації кузова по довжині і три по висоті, має двосхилі або односхилі колеса задньої осі. Існує велика кількість модифікацій: вантажний фургон, пасажирський автобус (до 22 місць), бортовий вантажівка, рефрижератор, спеціалізовані автомобілі (швидка допомога, пересувний штаб, маніпулятор, кран) та ін.
Будучи втіленням справжньої гостинності, він поєднує в собі комфортабельність, просторість і багатозадачність, легко спокушаючи на поїздку до дев'яти осіб. Його легко варійований вантажний відсік, три варіанти довжини кузова, два варіанти висоти даху і повна маса, що досягає в максимумі 3500 кг, дозволять елегантно і легко вирішити практично будь транспортну задачу.
У своєму дипломному проекті я справив модернізацію цього мікроавтобуса. Модернізація включає в себе повну заміну силового агрегату, коробки передач, заднього моста і установки енергозберігаючого гідроприводу, який включає в себе нові елементи (див. Таблицю 2). Ціна автомобіля до модернізації становить 1885000р. Після заміни комплектуючих ціна машини знизиться на 189450р і складе 1695550 рублів.
Таблиця 4.1 Видаляються з машини складові
ПозіціяНаіменованіеКолічествоСумма в рублях, без НДС1Двігатель Mercedes-Benz 515 CDI MRT AC1168020р2Коробка передач177850р3Діфференціал заднього моста132000рІтого: 277870р.
Таблиця 4.2 Нові комплектуючі
ПозіціяНаіменованіеКолічествоСумма в рублях, без НДС1Двігатель ВАЗ - 11113114530р2Гідромуфта18450р3Діфференціал заднього моста14150р4Гідромашіна125800р5Распределітель 1127...
