де h 1 = h-1 - довжина гільзи, мм;
h - висота вікна, мм;
h ізi - довжина кінцевий ізоляції i-й обмотки.
При намотуванні на каркасі допустима осьова довжина обмотки визначається за формулою:
h д = h 1 < span align = "justify"> - 2? ? з , ( 2.20)
де ? з = 1мм-товщина щічки каркаса;
h д = 39-2 = 37 (мм).
.22 Вибір коефіцієнта укладання в осьовому напрямку
трансформатор магнітопровід обмотка котушка
Коефіцієнт укладання в осьовому напрямку k yli вибирається за графіком, наведеним на малюнку 2.5 [2]. Необхідність введення такого коефіцієнта обумовлена ​​низкою технологічних факторів, в результаті дії яких під час намотування має місце нещільне прилягання витків обмотки один до одного в осьовому напрямку. Найменше значення k y1 виходить при намотуванні проводів діаметрів від 0.3 до 1.5 мм. Це пояснюється тим, що зусилля, що прикладається до проводів зазначених діаметрів, під час намотування практично усуває всі деформації дроти. Слід також враховувати, що при цих діаметрах відстань між укладеними витками мало в порівнянні з діаметром проводу. Зі зменшенням діаметра дроту (менше 0.3) значення k y1 зростає з тієї причини, що величина зазору між витками обмотки в осьовому напрямку стає сумірною з діаметром проводу обмотки. Зі збільшенням діаметра проводу (більше 1.5 мм) значення k y1 зростає за рахунок збільшення зазору між витками, так як при намотуванні зусилля натягу дроти недостатньо для усунення наявних деформацій.
Згідно з графіком, вибирається:
k y11 = 1.065;
k y12 = 1.065;
k y13 = 1.047.
.23 Визначення кількості витків в шарах обмоток і кількості шарів обмоток
Кількість витків в одному шарі i-й обмотки Wci визначається за ф...
