го устаткування входять: рушій, Який перетворює обертовій
рух ведучих коліс у поступальний рух машини; підтрімувальній елемент, что передает вертикальні НАВАНТАЖЕННЯ на поверхні кочення; Напрямна елемент, Який Забезпечує можлівість Зміни Напрямки руху машини; пружньо підвіска, что обумовлює плавність ходу машини.
Колісний рушій що ліг від гусеничного (на 25 ... 35%), має більшій ресурс (30 ... 40 тис.. км), Дає змогу машіні переміщуватіся на високих швидкости и Забезпечує високий ККД. p> Для Підвищення прохідності машин застосовують шини з регульованості лещата - від наднізького (0,05 ... 0,08 МПа) для переміщення по слабких грунтах до високого, коли машина переходити на стійкі грунти.
Трансмісії пневмоколісних машин віконують за трьома принципова схемами: з механічнім передаванням руху ведучим Жорсткий з'єднанім колесам, з передаванням руху ведучим колесам через діференціал; ж передання руху індивідуально кожному ведучий колесу (Мотор-колеса). p> Недолікамі пневмоколісного ходового устаткування є великий ТИСК на грунт при Звичайний шинах та низько коефіцієнт зчеплення коліс Із грунтом. Ці Недоліки однозначно зніжуються, ЯКЩО застосовуваті шини великого діаметра та розширеного профілем.
Колісно-рейкового Ходові устаткування Використовують у будівельних машинах, Які на об'єкті Працюють трівалій годину, и в машинах, для якіх! застосування Іншого увазі ходового устаткування ускладнене або Неможливо. Таке ходову устаткування мают баштові, козлові та залізничні крани, а такоже бетоноукладачі та деякі Інші машини.
Прівід до ведучих коліс у ціх машинах здійснюють зубчасто вінцем, прікріпленім до обіду Маточин. Допустимих НАВАНТАЖЕННЯ на Одне Стальова колесо - 200 ... 270 кН. [4]. br/>
Перелік використаної літератури
1. Костів Б. Ф. Експлуатація автомобільного транспорту: Підручник. - Львів: Світ, 2004. - 496 с.; Іл
2. Лауш П.В. Технічне обслуговування та ремонт машин. - К.: Вища школа, 1989. - 350с. p> 3. С.К. Полянський. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. - К.: Техніка, 2001. - 624с. br/>
