шіні. Если ТИСК у шіні недостатній, спрацьовуються крайні Частини протектора. У обох випадка треба довести ТИСК Повітря в шинах усіх коліс до нормального.
До Швидкого спрацювання протектора виробляти Неправильні регулювання сходження коліс, а такоже збільшені зазори в підшіпніках Маточин. Слід своєчасно перевіряті ї регулюваті куті сходження коліс и затягування підшіпніків.
Нерівномірне спрацювання протектора (у одному місці або плямами) відбувається в разі Порушення балансування коліс (Особливо внаслідок погнутості їхніх ободів). p> Сильні удари кузова є наслідком: руйнування гумових буферів; несправності амортізаторів; осідання ресори (пружин); поломки листів ресори.
Непрідатні деталі, осілі ресори й Зламані листи ресори замінюють новімі. З несправностей амортізаторів слід звернути уваг на вітікання Рідини, что найчастіше вінікає внаслідок спрацювання або руйнування манжети штока; усадки або Пошкодження ущільнювального кільця резервуара; послаблення затягування гайки резервуара; надмірної кількості Рідини в амортізаторі (спостерігається підвіщеній Опір амортизатора, особливо напрікінці такту стіскання). У усіх випадка звітність, візначіті причину виток ї усунуті ее.
До недостатнього опору во время ходу віддачі амортизатора прізводять негерметічність клапана віддачі або перепускного клапана, осідання пружини клапана віддачі, задирок на поршні або ціліндрі, спрацювання напрямної втулки, а такоже забруднення Рідини механічнімі домішкамі.
Недостатній Опір во время такту стіскання амортизатора зумовлюється негерметічністю клапана стіскання або осіданням его пружини, спрацюванням напрямної втулки й штока та Забруднення Рідини.
Для Відновлення працездатності амортизатора треба замініті несправні деталі, а в разі забруднення Рідини замініті ее, Попередньо промила ВСІ деталі.
8. Норми витрат палів Й мастильними МАТЕРІАЛІВ
Норми витрат палів ВСТАНОВЛЕНО для бортових автомобилей та автопоїздів, что експлуатуються, на пробіг автомобіля й Транспортні роботи, Виконання за пробіг.
витрати палів на Виконання транспортної роботи (на 100 т-км) для автомобилей з дизелем - 1,3 л.
Автомобіль МАЗ за пробіг 250 км виконан Транспортні роботи, что дорівнює 750 т-км. Візначімо витрати палів за нормою. Витрати паливо на пересування автомобіля ставити:
25 (250/100) = 62,5 л,
а на Виконання транспортної роботи:
1,3 (750/100) = 9,75 л.
Загальна витрати палів:
62,5 + 9,75 = 72,25 л.
Норми витрат мастильних матеріалів. Допустима витрат їх візначається за кількістю витраченного палів. p> Оліві для карбюраторні двигунів может буті вітрачено з розрахунку НЕ больше чем 2,4 л на кожні 100 л палів, передбачення нормами, а для дізелів - не більш як 3,2 л.
Оліві для вимащені трансмісії автомобіля может буті вітрачено на кожні 100 л палів за нормами 0,3 л для автомобилей, шо Працюють на бензіні ї газі, та 0,4 л - д...
