ся проект будівництва автомобільного заводу з виробництва автомобілів компанії В«НІССАН МОТОР КО., ЛТДВ».
Проект передбачає створення автомобільного виробництва прогнозованої продуктивністю 50 000 автомобілів на рік і подальшим розширенням виробничих потужностей до 500 000 автомобілів на год.Терріторіальное розташування заводу - Виборзький район, Південно-східне перетин Західного швидкісного діаметра і кільцевої автодороги.
Ще один проект автомобільного кластера це будівництво заводу з виробництва автомобілів В«ХендайВ». Основною метою проекту є розвиток в Санкт-Петербурзі автомобільної промисловості. p align="justify"> Проект передбачає будівництво заводу з прогнозованою продуктивністю 100 000 автомобілів на рік, у промисловій зоні В«Кам'янкаВ».
5.2 Інші великі проекти
Ще один транспортний інвестиційний проект, який не набув статусу стратегічного, передбачає будівництво тунелю між Ливарним і Большеохтінскім мостами.
Зростання рівня доходів населення бедт сприятиме значному зростанню автомобілізації в місті. До 2025 року рівень автомобілізації зросте з 320 на 1000 чоловік в 2010 до 400-450 од. на 1000 чоловік.
В даний час в центральних районах міста сконцентровано 40% робочих місць, а на периферії проживає 84% активного населення Санкт-Петербург. Це викликає потужні доцентрові пасажирські потоки на зв'язках між Північної, Південної та Центральної планувальними зонами міста. p align="justify"> Основними завданнями проекту являеются:
створення першої цілодобової транспортного зв'язку правого і лівого берегів р.. Неви, а також районів історичного центру міста з кільцевої автомобільної дороги навколо Санкт-Петербурга і далі з основними федеральними та територіальними дорогами;
забезпечення безперебійного повідомлення центральної, північної і східної планувальних зон міста між собою;
перерозподіл транспортних потоків на підходах до центру міста і зниження навантаження на існуючі Невські мости;
підвищення пропускної спроможності вулично-дорожньої мережі на зв'язку між центром міста і східними районами Санкт-Петербурга;
збільшення пропускної здатності Волго-Балтійського водного шляху за рахунок продовження часу розводки мостів і підвищення безпеки проходу суден по р.. Неві в Санкт-Петербурзі;
Орієнтовна довжина тунелю складає 1 км. Тунель повинен забезпечити:
пропуск близько 60 тис. авт. на добу в обох напрямках;
пропуск на з'їздах у напрямку Пискаревского пр. - до 35 тис. авт. на добу в обох напрямках, Свердловської набережній - до 15 тис. авт. на добу в обох напрямках;
можливість підключення до нього шосе Революції, Полюстровского пр., Средн...
